Lokomotivførernes strejke skader mobilitetsomstillingen

Lokomotivførernes strejke forårsager forsinkelser og aflysninger af tog over hele Tyskland. Siden i går aftes kl. 19 har der allerede været strejke i godstransporten, efterfulgt af passagertransporten kl. 2 i morges. I feriesæsonen giver det mange problemer for de rejsende. Men pendlere, der kommer uden for byerne eller skal pendle mellem byerne, er også for det meste afhængige af jernbanen.

Strejken er et højt demokratisk gode, og lokomotivførerne har naturligvis ret til at bruge den som et pressionsmiddel, men den er skadelig for mobilitetsrevolutionen. Situationen gør mange rejsende fortvivlede og viser, at beslutningen om at tage toget var forkert, og at ens egen bil er meget mere pålidelig. De, der har valgt en rejse i en autocamper i stedet for toget, eller som pendler til arbejde i en firmabil, har nu en klar fordel.

Hvis man ser ind i fremtiden og forestiller sig en verden, hvor vi har flere og flere bilfrie områder og bycentre, hvordan kan vi så stadig reagere fleksibelt på togstrejker eller andre problemer med transportalternativer? Hvad ville der ske i tilfælde af en sådan strejke i Berlin, hvis initiativet "Volksentscheid Berlin autofrei" allerede var en realitet, og folk ikke havde lov til at bruge deres biler i byen?

Så der er ingen vej uden om bilen i øjeblikket, og det er forståeligt, at mange mennesker ikke ønsker at opgive deres biler. I mobilitetsomstillingen skal man derfor ikke kun tænke på den daglige tur til arbejde eller på ferie, men også på de ekstraordinære situationer, hvor bilen stadig er det foretrukne transportmiddel.

Er denne sikkerhed overhovedet mulig uden en bil? Hvis disse problemer ikke kan overvindes, vil mobilitetsrevolutionen blot erstatte forbrændingsmotorer med mere støjsvage og renere elbiler. Men så vil gadebilledet fortsat være domineret af biler, og der vil ikke være meget plads tilbage til parker og rekreative områder.