Staking machinisten schaadt mobiliteitsomslag
De huidige staking van machinisten heeft het personenvervoer bijna volledig lamgelegd - en dat tijdens het vakantieseizoen. Dit toont aan dat de alternatieven voor de auto niet betrouwbaar zijn.
De staking van machinisten veroorzaakt in heel Duitsland vertragingen en uitval van treinen. Sinds gisteravond 19.00 uur wordt er al gestaakt in het goederenvervoer, vanochtend om 2.00 uur gevolgd door het personenvervoer. Tijdens het vakantieseizoen zorgt dit voor veel problemen voor reizigers. Maar ook forenzen die van buiten de steden komen of tussen steden moeten pendelen, zijn meestal afhankelijk van de spoorwegen.
Hoewel de staking een hoog democratisch goed is en de machinisten er natuurlijk recht op hebben als pressiemiddel, is het schadelijk voor de mobiliteitsrevolutie. De situatie maakt veel reizigers wanhopig en laat zien dat de beslissing om de trein te nemen verkeerd was en dat de eigen auto veel betrouwbaarder is. Degenen die hebben gekozen voor een reis in een camper in plaats van de trein of die met een bedrijfswagen naar het werk gaan, zijn nu duidelijk in het voordeel.
Als je in de toekomst kijkt en je een wereld voorstelt waarin we steeds meer autovrije gebieden en stadscentra hebben, hoe kunnen we dan nog flexibel reageren op treinstakingen of andere problemen met vervoersalternatieven? Wat zou er gebeuren bij zo'n staking in Berlijn als het initiatief "Volksentscheid Berlin autofrei" al een feit was en mensen hun auto niet mochten gebruiken in de stad?
Er is op dit moment dus geen weg om de auto heen en het is begrijpelijk dat veel mensen hun auto niet willen opgeven. In de mobiliteitstransitie moet daarom niet alleen gekeken worden naar de dagelijkse reis naar het werk of op vakantie, maar ook naar de uitzonderlijke situaties waarin de auto nog steeds het middel bij uitstek is.
Is deze veiligheid wel mogelijk zonder auto? Als deze problemen niet kunnen worden overwonnen, zal de mobiliteitsrevolutie alleen verbrandingsmotoren vervangen door stillere, schonere elektrische auto's. Maar het straatbeeld zal dan wel blijven veranderen. Maar het straatbeeld zal dan gedomineerd blijven door auto's, zonder dat er veel ruimte overblijft voor parken en recreatiegebieden.