Wyjaśnienie duńskich stref niskiej emisji
W Danii istnieją cztery strefy niskiej emisji. Znajdują się one w stolicy Kopenhadze, a także w Aalborgu, Aarhus i Odense. Wszystkie te strefy niskiej emisji są stale ważne i dotyczą autobusów, vanów i ciężarówek z silnikiem diesla, czyli pojazdów klas M2 i M3, a także N1, N2 i N3. Podczas gdy do połowy ubiegłego roku istniały jeszcze plakietki ekologiczne, którymi należało oznaczać pojazdy, teraz mamy rejestrację i kontrole elektroniczne.
Pojazdy M1, tj. zwykłe samochody osobowe, zasadniczo nie są objęte strefami ochrony środowiska i mogą po prostu wjechać. Nie jest wymagana rejestracja, niezależnie od wieku pojazdu i stosowanego paliwa.
Pojazdy M2 i M3 oraz N2 i N3 również nie muszą być rejestrowane. Mianowicie nie, jeśli mają Euro standard 5 lub 6, a ich pierwsza rejestracja była po październiku 2009 roku. N1 pojazdy nie muszą być zarejestrowane, jeśli mają co najmniej Euro standard 4 i ich pierwsza rejestracja była po styczniu 2007. W przypadku wszystkich tych pojazdów władze duńskie mogą w rzeczywistości automatycznie zarejestrować, że pojazdy te są dopuszczone do wjazdu.
Pojazdy, które nie spełniają tych norm Euro, tj. autobusy i ciężarówki, które nie mają co najmniej Euro standard 5 i furgonetki, które nie mają co najmniej Euro standard 4, nie są również dopuszczone do wjazdu.
Ale kiedy potrzebna jest ręczna rejestracja? Jest to konieczne tylko wtedy, gdy władze nie mogą bezpośrednio sprawdzić, czy pojazd spełnia dozwolone normy Euro przy wjeździe do kraju. Dzieje się tak w przypadku, gdy data pierwszej rejestracji wskazuje na gorszą normę Euro niż ta, którą pojazd faktycznie posiada. Na przykład: Jeśli chcę wjechać do strefy środowiskowej autobusem lub ciężarówką z silnikiem diesla z 2008 r. z normą Euro 5, muszę poinformować władze przed wjazdem, że pojazd rzeczywiście ma normę Euro 5. Jeśli nie zarejestruję pojazdu ręcznie, pierwsza data rejestracji z 2008 roku spowoduje, że podczas kontroli pojawi się norma Euro 4. Ponieważ jest to zabronione dla autobusów i ciężarówek z silnikiem diesla, zostałbym ukarany grzywną. Tak więc dla furgonetki z normą Euro 4 (na przykład z 2006 roku) muszę również dokonać ręcznej rejestracji, aby odnotować w systemie, że pojazd jest dopuszczony do wjazdu. Ponadto władze duńskie akceptują instalację filtrów cząstek stałych. Jeżeli np. samochód ciężarowy z silnikiem diesla spełniający normę Euro 4 posiada filtr cząstek stałych, to po ręcznej rejestracji może on również wjechać do stref ochrony środowiska.
Zasady te są rzeczywiście nieco złożone i mylące. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, zawsze możesz skontaktować się z naszym działem obsługi klienta. Więcej informacji znajdą Państwo również na naszej stronie internetowej. Jeśli potrzebujesz ręcznej rejestracji, możesz ją zamówić tutaj.