Borgerne kræver stop for forbrændingsbiler
Godt to tredjedele af borgerne i Europa ser gerne, at det er slut med benzin- og dieselbiler. Miljøzoner og elbilboomet ser derfor ud til at skabe en nytænkning, hvor flere og flere ønsker at leve i rene og rolige byer med grønne områder og bilfrie zoner.
Ifølge en undersøgelse foretaget af miljøorganisationen Transport & Environment (T&E) med over 10.000 mennesker i 15 europæiske storbyer, er det ikke kun politikerne, der længes efter et stop for forbrændingsbiler. Størstedelen af borgerne kræver også et skift til grønnere mobilitet. I gennemsnit går 63% af de adspurgte ind for, at det skal være slut med forbrændingsbiler i 2030. 29% er imod, og 8% har ingen mening om emnet.
Tilslutningen var størst i de store sydlige byer. Den førende by er Rom med 77%, efterfulgt af Barcelona og Milano med 73%. I Birmingham, England, stemte 67% også for, i London 65%. I Paris er det 61%. Også i Østeuropa er tilslutningen stor: I Budapest er den 72 %, i Warszawa og Krakow 60 %. I Tyskland går mere end halvdelen af de adspurgte borgere stadig ind for at udfase forbrændingskøretøjer. Men med 52% tilslutning i Hamborg og 51% i Berlin er proportionerne mindre klare end i mange andre europæiske byer.
Elbilboomet kan gøre borgernes ønske til virkelighed hurtigere end hidtil antaget. Ifølge Boston Consulting Group (BCG) vil mere end halvdelen af verdens nye biler være elektriske i 2026. Kun 47% af de nye biler vil til den tid være benzin- eller dieselbiler. I 2030 forudser BCG en markedsandel på kun 11%. Ikke desto mindre frygter BCG, at målene i klimaaftalen fra Paris kan blive misset af transportsektoren, da de eksisterende forbrændingsmotorer stadig vil være på vejene i lang tid.
T&E-undersøgelsen viser, at mange mennesker i byerne ønsker at slippe af med støjende og beskidte forbrændingskøretøjer. Selv i byer, hvor der allerede findes mange bilfri zoner, støtter borgerne idéen, for eksempel i Barcelona og Paris. Det viser, at ordentlige koncepter væk fra biler kan fungere, og at ændringen udløser en nytænkning blandt borgerne.
I Tyskland er støtten meget mindre end i andre lande. Måske kan en nytænkning først finde sted, når folk selv oplever fordelene ved trafikdæmpede zoner. De findes allerede på Friedrichstraße og i Wrangelkiez i Berlin. I Hamborg ønsker et borgerinitiativ at gøre en hel bydel næsten bilfri.
Politikerne i Tyskland bør lytte til borgerne og også se til andre lande for at implementere ønskerne fra det - om end snævre - flertal. Et første skridt ville være at stramme reglerne for miljøzoner med hensyn til gamle forbrændingsmotorer og oprette flere bilfrie zoner. På den måde kunne der også skabes grønnere og sundere byer her i landet.