Burgers roepen op tot het einde van auto's met verbranding
Ruim tweederde van de burgers in Europa zou graag het einde van benzine- en dieselauto's zien. Milieuzones en de hausse op het gebied van e-auto's lijken dan ook een herbezinning teweeg te brengen waarbij steeds meer mensen in schone en rustige steden met groene ruimtes en autovrije zones willen wonen.
Volgens een onderzoek van de milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) onder meer dan 10.000 mensen in 15 grote Europese steden zijn het niet alleen politici die verlangen naar het einde van de verbrandingsauto. Ook de meerderheid van de burgers roept op tot een overstap naar groenere mobiliteit. Gemiddeld 63% van de ondervraagden is voorstander van het einde van verbrandingsauto's tegen 2030. 29% is tegen en 8% heeft geen mening over het onderwerp.
De instemming was het grootst in de grote steden in het zuiden. De koploper is Rome met 77%, gevolgd door Barcelona en Milaan met 73%. In Birmingham, Engeland, stemde 67% ook voor, in Londen 65%. In Parijs is het 61%. De goedkeuring is ook hoog in Oost-Europa: in Boedapest is het 72%, in Warschau en Krakau 60%. In Duitsland is meer dan de helft van de ondervraagde burgers nog steeds voorstander van het uitfaseren van voertuigen met verbranding. Met 52% goedkeuring in Hamburg en 51% in Berlijn zijn de verhoudingen echter minder duidelijk dan in veel andere Europese steden.
De hausse aan e-auto's zou de wens van de burgers sneller werkelijkheid kunnen laten worden dan eerder gedacht. Volgens de Boston Consulting Group (BCG) zal in 2026 meer dan de helft van alle nieuwe auto's ter wereld elektrisch zijn. Slechts 47% van de nieuwe auto's zullen dan benzine- of dieselauto's zijn. In 2030 voorspelt BCG een marktaandeel van slechts 11%. Toch vreest BCG dat de doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs wel eens niet gehaald zouden kunnen worden door de transportsector, omdat de bestaande verbrandingsmotoren nog lang op de weg zullen blijven.
Het T&E-onderzoek toont aan dat veel mensen in steden af willen van lawaaierige en vuile voertuigen met verbrandingsmotoren. Zelfs in steden waar al veel autovrije zones bestaan, steunen burgers het idee, bijvoorbeeld in Barcelona en Parijs. Dit toont aan dat goede concepten om af te stappen van auto's kunnen werken en dat de verandering de burgers aan het denken zet.
In Duitsland is de steun veel minder dan in andere landen. Misschien kan er pas een herbezinning plaatsvinden als mensen zelf de voordelen van verkeersluwe zones ervaren. Ze bestaan al in de Friedrichstraße en in de Wrangelkiez in Berlijn. In Hamburg wil een burgerinitiatief een hele wijk vrijwel autovrij maken.
Politici in Duitsland zouden naar de burgers moeten luisteren en ook naar andere landen moeten kijken om de wensen van de - zij het krappe - meerderheid uit te voeren. Een eerste stap zou zijn om de regels van de milieuzones met betrekking tot oude verbrandingsmotoren aan te scherpen en meer autovrije zones in te stellen. Op die manier kunnen ook in dit land groenere en gezondere steden worden gecreëerd.