Bilkørsel er stadig en klimadræber
Biler ligger på tredjepladsen over de mest ødelæggende klimaforurenende stoffer. Når det gælder klimaforandringer, er transport derfor en af de vigtigste faktorer, og CO2-udledningen fra forbrændingsmotoren skal reduceres permanent.
Det har bilproducenterne indset, og i dag er der næppe en bilproducent, der ikke producerer mindst én model uden den klassiske forbrændingsmotor.
Ud over elproduktion og industri kan en fjerdedel af alle skadelige drivhusgasser i dag tilskrives biler, hvilket aktuelle tal tydeligt viser.
Dette alarmerende faktum fik sidste år EU til at gribe ind og vedtage strengere regler for CO2-mål for nye biler i Bruxelles.
I fremtiden skal kuldioxidemissionerne fra nye biler reduceres med svimlende 40% af producenterne inden 2030: obligatorisk for alle.
Baseret på de seneste tal har det føderale miljøagentur været i stand til at udarbejde en slags hitliste over, hvilke køretøjstyper der udleder mest CO2. CO2-ækvivalenten er kvantificeret i gram pr. passagerkilometer. Den konventionelle bil med forbrændingsmotor er på listen med et indeks på 216,5, efterfulgt af elbilen med næsten 96.
Forbruge elbiler CO2? Ja, netop, fordi produktionen af metalprodukter som kabiner, chassis osv. kræver stål, som igen fremstilles ved hjælp af jernmalm: kul afbrændes i processen.
Dette faktum skal tages i betragtning, når man diskuterer spørgsmålet om CO2-forurening. Kun at producere elbiler er for kortsigtet på mellemlang og lang sigt.