Elektromobily a pevné částice: jak to jde dohromady?
Znečištění ovzduší nás provází od počátku industrializace. Je všudypřítomné, zejména ve městech. S technologickým pokrokem a přemístěním továren mimo centra měst se však kvalita ovzduší ve většině bohatých zemí zlepšila. Zdá se, že hlavní zdroj znečištění ovzduší, spalovací motor, je pomalu nahrazován elektromobily. Jsou však elektromobily skutečně tak ekologickou alternativou, jak se zdá?
Nedostatek vody a vznik nových environmentálních zón - změna klimatu a její dopad na půdní vlhkost
Klimatická krize, jedna z největších výzev naší doby, je stále hmatatelnější a její dopady stále zřetelnější. Jednou z hlavních příčin alarmujícího nárůstu emisí CO2 je paradoxně nedostatek vody. To vede k vysychání půdy, která následně produkuje více pevných částic a podporuje vznik nových ekologických zón.
Nízkoemisní zóna v Krakově prozatím zastavena!
Okresní správní soud v polském Krakově 11. ledna 2024 prozatím zastavil plánovanou nízkoemisní zónu ve městě. Projekt známý jako zóna čisté dopravy (SCT) měl vymezit část města, kam by byl povolen vjezd pouze automobilům s určitými normami Euro. Navzdory dobrým úmyslům městské rady však soud prohlásil projekt za neplatný.
E-paliva jako alternativa k elektrickým palivům - jaký je současný stav?
Diskuse o udržitelné mobilitě se v poslední době stále více zaměřuje na e-paliva. E-paliva, syntetická paliva získaná obráceným procesem spalování, mají potenciál nabídnout alternativu k elektrickým pohonům šetrnou k životnímu prostředí. Jejich ekologická kompatibilita a energetická bilance však musí být ještě dále zkoumány.
Deutsche Umwelthilfe (DUH a lobbing): Odkud pochází dotace ve výši 1,5 milionu eur?
Deutsche Umwelthilfe (DUH), nezisková organizace na ochranu životního prostředí, známá také ekologickými zónami a zákazem jízdy s dieselovými motory, je kritizována: odmítá zveřejnit 15 velkých darů v celkové hodnotě přesahující jeden milion eur. Mediální společnost Table.Media to zjistila v registru lobbistů německého Spolkového sněmu. Co to však znamená pro důvěryhodnost DUH? Jaký je skutečný cíl její činnosti?
Nákladní vozy Rakouské pošty: rostlinný olej místo nafty
Rakouská pošta oznámila, že do poloviny roku 2024 převede celý svůj vozový park nákladních automobilů na HVO (hydrogenovaný rostlinný olej). Jedná se o odvážný krok, který z podniku dělá průkopníka v tomto odvětví. Tento pokrok je nepochybně působivý, ale vyvolává také některé otázky.
Kvalita ovzduší v Berlíně se zvyšuje - a s ní i poplatky za parkování
V berlínské metropoli vane svěží vítr - a to je třeba brát doslova. Nový plán správy životního prostředí na ochranu čistoty ovzduší ukazuje, že vzduch v hlavním městě je stále čistší, větrnější a ano, také dražší. Co to však znamená pro obyvatele a jak to všechno souvisí s novými limity EU?
Výroba elektromobilů znečišťuje podzemní vody - zastaví Tesla výrobu?
Zdá se, že americký výrobce elektromobilů Tesla vstupuje do bouřlivých vod. Továrna Gigafactory v braniborském Grünheide je pod masivním požárem. Obvinění: nadměrné vypouštění znečišťujících látek do podzemních vod. O kvalitu podzemních vod panují velké obavy a lidé v regionu jsou hluboce znepokojeni.
Nové předpisy EU o kvalitě ovzduší: Stovky nových nízkoemisních zón a možných zákazů jízdy
Evropská unie se neustále snaží chránit zdraví svých občanů a životní prostředí, a proto zavedla nový soubor předpisů o kvalitě ovzduší. Po intenzivních jednáních mezi Evropským parlamentem a zástupci členských států bylo dosaženo dohody: Limitní hodnoty pro různé látky znečišťující ovzduší, včetně tuhých znečišťujících látek, oxidu dusičitého a oxidu siřičitého, mají být do roku 2030 výrazně sníženy. Tato reforma má dalekosáhlé důsledky pro nízkoemisní zóny v Evropě.
Další zákaz spalovacích motorů v Lyonu - ekologický pruh bude rozšířen v obou směrech
Dálnice A6 přijde při vjezdu do Lyonu o jeden jízdní pruh, který pak budou moci využívat pouze některá vozidla. Je to výsledek přípravných prací, které byly zahájeny 5. února 2024 a jejichž cílem je rozšíření stávajícího jízdního pruhu (M6). Práce probíhají na křižovatce dálnic A89 a A6 (Limonest) severně od Lyonu a měly by být dokončeny do 2. března 2024.