Tag: Znečištění ovzduší
Přibudou noční ekologické zóny?
Berlínská Strana zelených nedávno představila návrh na vyrovnání dopravních zácp v hlavním městě. Záměrem je přesunout zásobování a obchodní dopravu do nočních hodin. Podle Antje Kapekové, mluvčí Zelených pro dopravu, by tento návrh měl přispět k tomu, aby zásobovací vozidla, svoz odpadu, pečovatelské služby a lékaři méně uvízli v přetížených a zaparkovaných ulicích během dne. Nákladní automobily s nízkou hlučností a nízkými emisemi by mohly do měst stále častěji vjíždět v noci a na speciálních trasách.
Kolo místo auta - Paříž v proměnách času
Studie veřejné nadace ukázala, že více než každá desátá cesta v Paříži a okolí se uskuteční na kole. To je pozoruhodný nárůst ve srovnání s dobou před 14 lety, kdy se na kole uskutečnila méně než jedna ze třiceti cest. Zdá se, že Paříž se již několik let snaží změnit svou dopravní politiku. Díky většímu počtu cyklostezek a cyklotras, menšímu počtu parkovišť a vyšším poplatkům za parkování se město snaží podporovat cyklistiku a omezit automobilovou dopravu. Co to však znamená pro stávající nízkoemisní zóny?
Zóny proti znečištění pro klasická auta?
Svět klasických automobilů je stále v pohybu. Na jedné straně je tu nostalgie a touha udržet historii automobilového průmyslu při životě. Na druhé straně je zde potřeba přizpůsobit se neustále se měnícím podmínkám a předpisům týkajícím se životního prostředí a udržitelnosti. Nedávným vývojem v této souvislosti je nová značka "Villes et villages d'accueil des véhicules d'époque", kterou zavedla Francouzská federace historických vozidel (FFVE). Co přesně se však za touto značkou skrývá a co znamená pro ekologické zóny?
Jak lze sluneční světlo a CO2 přeměnit na udržitelné palivo
V nedávném článku publikovaném v časopise Sustainable Energy & Fuels vědci představují nový proces, který využívá sluneční světlo k přeměně CO2 na metanol. Tento metanol lze použít jako udržitelné palivo. Zní to slibně, ale není na jásot příliš brzy?
Vládní krize: Hrozí celému Německu víkendový zákaz jízdy?
Ve vládě to opět vře. Tentokrát kvůli zákonu o ochraně klimatu, který stále uvízl v parlamentu. Ministr dopravy Volker Wissing stanovil koaličním partnerům lhůtu a hrozí celostátním zákazem jízdy, pokud ji nedodrží. Zelení k tomu zatím nezaujali jasné stanovisko.
Elektroautomobily vedou k miliardovému hrobu - takhle drahý je přechod na dopravu
Německo stojí před velkou výzvou: podle studie poradenské společnosti EY by se přechod na dopravu mohl pro státní pokladnu stát miliardovým hrobem. Přechod na elektromobily by mohl stát do roku 2030 stát přibližně 50 miliard eur. To je obrovská částka, která vystavuje zkoušce nejen fiskální politiku, ale také cíle v oblasti klimatu a životního prostředí.
Znečištění ovzduší v Almere: přichází ekologická zóna?
Idylické město Almere je známé svou malebnou krajinou a moderní architekturou. Za touto idylickou fasádou se však skrývá méně příjemná pravda: kvalita ovzduší v Almere zdaleka neodpovídá zdravým standardům. Podle Světové zdravotnické organizace (WHO) obsahuje ovzduší v Almere až dvakrát více oxidu dusičitého, než je dosud považováno za zdravé.
HVO100 - Blíží se zákaz jízdy pro standardní naftu?
Dne 22. března 2024 schválila německá Spolková rada povolení čistých naftových paliv šetrných ke klimatu. Světlem naděje této nové éry je HVO100, zkratka pro hydrogenovaný rostlinný olej. Toto palivo, které se vyrábí přeměnou rostlinných olejů nebo recyklovatelných odpadních materiálů, má být na německých čerpacích stanicích k dispozici od 13. dubna 2024.
Kanál Juliana: uzavírka způsobila dopravní kolaps
Nečekané oznámení o osmiměsíční uzavírce kanálu Juliana je pro dopravní a obchodní sektor ranou. Překvapivé rozhodnutí se setkalo s nepochopením a kritikou ze strany profesních sdružení TLN, VNO-NCW a Royal Dutch Inland Navigation. Jaký dopad bude mít uzavření kanálu na dopravu a kvalitu ovzduší?
Mega kamiony v Evropě: prokletí, nebo požehnání?
Pohled na obrovské a silné nákladní automobily na evropských dálnicích se může brzy stát realitou. Evropský parlament nedávno schválil opatření, které by mohlo umožnit vjezd takzvaných "megakamiónů" na silnice zemí EU. Co to však znamená pro klima? Mohou tito obři skutečně snížit emise z nákladní dopravy?