Je to oficiální, Německo je na cestě ke katastrofě dopravního zákona! Spolková rada bezhlavě zablokovala reformu zákona o silničním provozu, která počítala s více zónami pro 30 km/h, hravými ulicemi a pruhy pro autobusy a cyklisty. Zemské vlády tak zrušily návrh ministra dopravy Wissinga a přiblížily nás o krok blíže k propasti.
Těžko tomu uvěřit: Město Paříž plánuje ztrojnásobit parkovné pro těžké vozy. Jde o cílený útok na řidiče SUV, kteří budou muset v budoucnu při parkování svého vozidla ve francouzské metropoli zaplatit 18 eur za hodinu. Opět jsou to řidiči, po kterých se chce, aby platili - a tentokrát jsou to majitelé velkých vozů, kteří jsou postiženi obzvláště tvrdě.
100 milionů eur v písku - nebo ve sněhu. To je smutný výsledek prvního nástupu zimy v Oslu. Poté, co město na jaře investovalo tuto obrovskou částku do nových elektrobusů, se nyní v mrazu jednoduše porouchaly. Místo bezemisní místní dopravy tak město vyhodilo spoustu peněz do kanálu. Uvidíme, co nyní výrobce Solaris udělá, aby debakl odvrátil.
Znečištění ovzduší v Berlíně dosáhlo alarmující úrovně. Index kvality ovzduší (LQI) dosáhl 6. prosince 2023 nebezpečně vysoké hodnoty. Smutná realita, která nám ukazuje katastrofální dopady našich politických rozhodnutí. Město, které kdysi chtělo zářit výstavbou cyklostezek, mnoha zelených ploch a pěších zón, se vydalo jinou cestou a stále více se dusí v automobilovém smogu.
Řidiči v Toulouse musí být připraveni na drastické změny. V současné době se již na více než polovině silnic ve městě jezdí rychlostí 30 km/h. V příštím roce se toto číslo zvýší na 85 %!
Měla to být revoluce v automobilovém průmyslu, zlomový bod pro životní prostředí a triumf pro všechny řidiče: bezvzduchové pneumatiky. Nyní se však sen o pneumatikách rozpadl. Hořká prohra nejen pro výrobce Michelin, ale také pro životní prostředí a nás motoristy.
Je to těžko uvěřitelné, ale je to tak: ve Schwandorfu jsou e-auta až do konce roku 2023 osvobozena od poplatků za parkování. Lákavá nabídka, která měla přimět mnoho lidí k přechodu na ekologickou variantu. Tato nabídka však byla nyní náhle zrušena, a to navzdory rostoucímu počtu e-aut. Tento krok vyvolává otázky a zpochybňuje důvěryhodnost městské rady.
Zní to jako perspektivní odpověď na problémy městské dopravy: První bezkolejná tramvaj v Austrálii. Při bližším pohledu na fakta je však rychle jasné, že se nejedná o očekávanou revoluci v místní dopravě, ale že se v ní skrývá potenciální ekologický problém.
Čistý zmatek?! Kvůli velkému počtu e-aut dochází v Mnichově počet možných kombinací registračních značek. Proto nyní správa zavádí poznávací značku MUC. Sbohem krásné zkratce M, nazdar byrokracii a zmatku!
Zelený starosta chtěl ve skutečnosti vytvořit skutečný zázrak dopravní politiky. "Bez aut" znamenalo, že ve městě není "příliš mnoho aut". Chtěl omezit jízdní pruhy, prakticky zrušit parkovací místa v centru města a zaměřit se na pěší a cyklistickou dopravu. SPD nyní zatáhla za šňůru a zrušila koalici se Zelenými. Chtějí se zaměřit na "nízkou spotřebu automobilů". To vypadá spíše jako parafráze na "pokračování současného stavu".
