Starosta Londýna Sadiq Khan oznámil pilotní projekt instalace vzduchových filtrů do 200 nejvíce znečištěných škol ve městě. Na první pohled to zní jako chvályhodná iniciativa. Proč ale musela dojít tak daleko?
V průmyslové oblasti Les Roche de Condrieux ve Francii byla nedávno v jednom místě překročena mezní hodnota oxidu siřičitého. Hodinový průměr 300 µg/m³ překračoval povolenou hodnotu po dobu dvou hodin. Výstraha byla vydána až v pozdních odpoledních hodinách.
Valonsko, známé svou malebnou krajinou a půvabnými městy, se rozhodlo zavést kontroverzní nízkoemisní zónu v roce 2022. Předchozí valonská vláda vypracovala plán na postupný zákaz vjezdu nejvíce znečišťujících vozidel na silnice. Toto opatření vyvolalo ostrou debatu a nepokoje. Současná ministryně životního prostředí Céline Tellierová (Ecolo) však podle všeho tyto plány ruší.
Belgie od roku 2022 drasticky zpřísnila nízkoemisní zóny pro vozidla ve velkých městech, jako jsou Brusel, Antverpy a Gent, a další omezení jsou plánována na rok 2025. Každý, kdo v těchto městech řídí, musí počítat s pokutou až 350 eur. Toto nařízení se týká nejen místních řidičů, ale i řidičů ze zahraničí. Ve všech třech městech existuje ekologická zóna, ve které je jízda některých vozidel zakázána. Na dodržování pravidel dohlížejí kamery, které zaznamenávají a porovnávají registrační značky vozidel.
Znečištění ovzduší nás provází od počátku industrializace. Je všudypřítomné, zejména ve městech. S technologickým pokrokem a přemístěním továren mimo centra měst se však kvalita ovzduší ve většině bohatých zemí zlepšila. Zdá se, že hlavní zdroj znečištění ovzduší, spalovací motor, je pomalu nahrazován elektromobily. Jsou však elektromobily skutečně tak ekologickou alternativou, jak se zdá?
Klimatická krize, jedna z největších výzev naší doby, je stále hmatatelnější a její dopady stále zřetelnější. Jednou z hlavních příčin alarmujícího nárůstu emisí CO2 je paradoxně nedostatek vody. To vede k vysychání půdy, která následně produkuje více pevných částic a podporuje vznik nových ekologických zón.
Okresní správní soud v polském Krakově 11. ledna 2024 prozatím zastavil plánovanou nízkoemisní zónu ve městě. Projekt známý jako zóna čisté dopravy (SCT) měl vymezit část města, kam by byl povolen vjezd pouze automobilům s určitými normami Euro. Navzdory dobrým úmyslům městské rady však soud prohlásil projekt za neplatný.
Diskuse o udržitelné mobilitě se v poslední době stále více zaměřuje na e-paliva. E-paliva, syntetická paliva získaná obráceným procesem spalování, mají potenciál nabídnout alternativu k elektrickým pohonům šetrnou k životnímu prostředí. Jejich ekologická kompatibilita a energetická bilance však musí být ještě dále zkoumány.
Deutsche Umwelthilfe (DUH), nezisková organizace na ochranu životního prostředí, známá také ekologickými zónami a zákazem jízdy s dieselovými motory, je kritizována: odmítá zveřejnit 15 velkých darů v celkové hodnotě přesahující jeden milion eur. Mediální společnost Table.Media to zjistila v registru lobbistů německého Spolkového sněmu. Co to však znamená pro důvěryhodnost DUH? Jaký je skutečný cíl její činnosti?
Rakouská pošta oznámila, že do poloviny roku 2024 převede celý svůj vozový park nákladních automobilů na HVO (hydrogenovaný rostlinný olej). Jedná se o odvážný krok, který z podniku dělá průkopníka v tomto odvětví. Tento pokrok je nepochybně působivý, ale vyvolává také některé otázky.
