Název ekologické zóny: Environmental zone Poggibonsi ZTL (permanent) - Italy
Ekologická zóna v platnosti od: 05.01.2008
Druh ekologické zóny: permanently valid 0:00 - 24:00
Zákazy vjezdu (dočasné): Doposud neznámé
Zákazy vjezdu (stálé): Vehicle class: all (except L)
Peněžité pokuty: 25€ - 500€
Rozsah/oblast ekologické zóny: The ZTL of Poggibonsi Permanent includes the following streets/places: Via Riesci; P.zza Savonarola; Via Rugi; Via Curiel; Via Veneto (P.zza Savonarola to P.zza Frilli); P.zza F.lli Rosselli (outside the Piazza); Via Frà Nicolao; Via della Rocca; Via delle Chiavi; Vicolo Fracassini; P.zza San Lorenzo; Via della Repubblica (P.zza Cavour to Via San Francesco); Via Trieste (Via della Repubblica to Via San Francesco); Via Marmocchi; Vicolo Ciaspini (Via Marmocchi to Via Gallurì); Vicolo del Poggiarello; Via Gallurì; Via Frilli; Via Montorsoli; Largo Gramsci; P.zza Amendola; Via Grandi
Zvláštnosti: Loading and unloading between 7:00 - 10:00 and 15:30 - 16:30
Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Municipal Police of Poggibonsi
Viale Garibaldi, 24
Phone: 0577986511
Fax: 0577986540
E-Mail: ztl@comune.poggibonsi.si.it
Výjimky: Obyvatel (Registrace/přihlášení nutné), Hasiči (Registrace/přihlášení nutné), Sanitka (Registrace/přihlášení nutné), Policejní vůz (Registrace/přihlášení nutné), Městský autobus, Taxi a Pronájem vozu
Název ekologické zóny: Environmental zone Poggibonsi ZTL Day - Italy
Ekologická zóna v platnosti od: 01.12.2008
Druh ekologické zóny: daily 14:00 - 20:00
Zákazy vjezdu (dočasné): Doposud neznámé
Zákazy vjezdu (stálé): Vehicle class: all
Peněžité pokuty: 25€ - 500€
Rozsah/oblast ekologické zóny: The ZTL of Poggibonsi - day - includes the following streets/places: Via San Francesco; Via S. Martini; Via Trieste, tratto compreso tra Via San Francesco e Via Senese; P.zza Frilli; Via Borgo Marturi, limitatamente al tratto da P.zza Matteotti a Via Marmocchi; Via Dietro le Mura; Via Poggiobonizio; Via Bonizio Segni; Via Badia; Via L. Da Vinci; Via Balugano da Crema; Via San Lucchese
Zvláštnosti: Loading and unloading between 7:00 - 10:00 and 15:30 - 16:30
Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Municipal Police of Poggibonsi
Viale Garibaldi, 24
Phone: 0577986511
Fax: 0577986540
E-Mail: ztl@comune.poggibonsi.si.it
Výjimky: Obyvatel (Registrace/přihlášení nutné), Hasiči (Registrace/přihlášení nutné), Sanitka (Registrace/přihlášení nutné), Policejní vůz (Registrace/přihlášení nutné), Městský autobus, Taxi a Pronájem vozu
Co je to zóna s dopravním omezením (ZTL)?
ZTL (italsky Zona a Traffico Limitato) je specifická oblast ve městě nebo regionu, kam je omezen nebo omezen vjezd vozidel s cílem snížit provoz a emise. Tyto zóny se často zřizují v historických centrech měst nebo v obytných oblastech s cílem zlepšit kvalitu života obyvatel a snížit hluk a znečištění výfukovými plyny.
V ZTL může například platit zákaz vjezdu určitých typů vozidel, například starších dieselových vozidel, nebo omezení vjezdu v určitou denní dobu. Pro jízdu v těchto zónách může být také nutné mít zvláštní povolení nebo parkovací oprávnění.
Přístup do ZTL je obvykle kontrolován pomocí elektronických monitorovacích systémů, jako jsou kamery nebo indukční smyčky. Majitelům vozidel, kteří porušují pravidla, hrozí vysoké pokuty.
Zavedení ZTL vedlo v mnoha městech ke snížení dopravy.
Dobré vědět...
Všechny aktuální zákazy řízení a další informace jsou k dispozici v naší aplikaci Green-Zones.
Přibudou noční ekologické zóny?
Berlínská Strana zelených nedávno představila návrh na vyrovnání dopravních zácp v hlavním městě. Záměrem je přesunout zásobování a obchodní dopravu do nočních hodin. Podle Antje Kapekové, mluvčí Zelených pro dopravu, by tento návrh měl přispět k tomu, aby zásobovací vozidla, svoz odpadu, pečovatelské služby a lékaři méně uvízli v přetížených a zaparkovaných ulicích během dne. Nákladní automobily s nízkou hlučností a nízkými emisemi by mohly do měst stále častěji vjíždět v noci a na speciálních trasách.
Kolo místo auta - Paříž v proměnách času
Studie veřejné nadace ukázala, že více než každá desátá cesta v Paříži a okolí se uskuteční na kole. To je pozoruhodný nárůst ve srovnání s dobou před 14 lety, kdy se na kole uskutečnila méně než jedna ze třiceti cest. Zdá se, že Paříž se již několik let snaží změnit svou dopravní politiku. Díky většímu počtu cyklostezek a cyklotras, menšímu počtu parkovišť a vyšším poplatkům za parkování se město snaží podporovat cyklistiku a omezit automobilovou dopravu. Co to však znamená pro stávající nízkoemisní zóny?