Berlín: Brání vozový park ve vlastnictví státu vzniku bezemisní zóny?
Na cestě k bezemisní zóně v rámci okruhu S-Bahn mají být na ekologické pohony převedeny také policie a hasiči. Plán Senátu však působí značné potíže.
Na cestě k bezemisní zóně v rámci okruhu S-Bahn mají být na ekologické pohony převedeny také policie a hasiči. Plán Senátu však působí značné potíže.
Dočasně byl zmírněn zákaz jízdy v odvětví. Rozhodnutí tyrolské zemské vlády se však nevyhnulo ostré kritice.
Současná energetická krize a rostoucí náklady na nabíjení nejsou dobrou zprávou ani pro sektor elektromobilů. V Bolzanu bude muset mnoho řidičů e-aut, kteří bydlí v bytových domech, počítat se zákazem nabíjení.
Obyvatelé žijící v blízkosti nádraží na severu Vídně si již delší dobu stěžují na hlučné a zapáchající dieselové lokomotivy: vlaky parkují přímo před bytovými domy s běžícími motory, někdy celé hodiny, někdy i dny. Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) nyní reagují.
V Čcheng-tu, hlavním městě a největším průmyslovém centru čínské provincie Sečuán, dochází elektřina. To nyní ovlivňuje nejen výrobu, ale i provoz elektromobilů.
Nařízení o služebních automobilech umožňuje německým zaměstnancům využívat soukromý automobil za výhodných podmínek. Protože však služební vozy mají často spalovací motory, chtějí Zelení toto nařízení reformovat.
Proč musí řidiči automobilů dodržovat zákazy jízdy, zatímco soukromá letadla a jachty vypouštějí mnohonásobně více škodlivin a nepodléhají žádným omezením? Francie to chce nyní změnit - a to v celé EU.
Ve Frankfurtu jezdí méně vlaků, ale jsou delší. Ve Vídni se od cestujících očekává, že přiloží ruku k dílu a budou přepravovat balíky.
Elektrické flotily a vodíkové autobusy - městské dopravní podniky stále častěji testují a zavádějí na německé silnice vozidla šetrnější ke klimatu. Městské autobusy projdou v příštích letech udržitelnější proměnou.
Stále více výrobců automobilů se zaměřuje na alternativní pohony budoucnosti. Nyní chce i Suzuki v Indii přejít na elektrická a hybridní vozidla. Nebude to však snadné.