Tag: ÖPNV

Jak nebezpečné je cestování vlakem? Znečištění ovzduší v pařížském metru

Je to téma, o kterém se často diskutuje, ale nikdy se neřeší: Znečištění ovzduší ve stanicích metra. Je zdraví škodlivé? Nedávná studie, kterou v pařížském metru provedly společnosti Ile-de-France Mobilités (IDFM) a Airparif, přinesla podrobný přehled znečištění v metru a Réseau Express Régional (RER) a identifikovala tři stanice se znepokojivě vysokou úrovní škodlivin.

Zásadní snížení emisí CO2 z užitkových vozidel - Parlament EU má jasné představy

Rozhodnutí Parlamentu EU výrazně snížit emise CO2 z užitkových vozidel má dalekosáhlé důsledky pro ekologické zóny a kvalitu ovzduší. Ambiciózní cíle stanoví, že nové městské autobusy by měly být do roku 2035 bez emisí. Oproti roku 2019 se mají jejich emise do roku 2030 snížit o 90 %. Emise z nákladních automobilů a autokarů se mají do roku 2040 snížit o 90 %.

Revoluce ve veřejné dopravě v Erlangenu: Od ledna jezdí autobusy zdarma

Univerzitní město ve středních Francích nabízí od přelomu roku bezplatnou veřejnou dopravu v centru města. Součástí pilotního projektu je také nová autobusová linka a přechod na e-busy. Erlangen chce snížit počet automobilů, zatraktivnit veřejnou dopravu a zlepšit kvalitu ovzduší. Město by se tak mohlo vyhnout hrozbě zákazu jízdy s ohledem na nové limity znečištění ovzduší stanovené EU.

Elektrický propadák: autobusy v Oslu se v mrazu porouchaly

100 milionů eur v písku - nebo ve sněhu. To je smutný výsledek prvního nástupu zimy v Oslu. Poté, co město na jaře investovalo tuto obrovskou částku do nových elektrobusů, se nyní v mrazu jednoduše porouchaly. Místo bezemisní místní dopravy tak město vyhodilo spoustu peněz do kanálu. Uvidíme, co nyní výrobce Solaris udělá, aby debakl odvrátil.

Dystopie bezkolejné tramvaje: znečištění jemným prachem pod rouškou revoluční místní dopravy

Zní to jako perspektivní odpověď na problémy městské dopravy: První bezkolejná tramvaj v Austrálii. Při bližším pohledu na fakta je však rychle jasné, že se nejedná o očekávanou revoluci v místní dopravě, ale že se v ní skrývá potenciální ekologický problém.

Omezení rychlosti na 30 km/h: Ochrana klimatu stojí veřejnou dopravu draho

Ve městech přibývá zón s rychlostí 30 km/h. Koncept omezení dopravy je populární jak z hlediska ochrany klimatu, tak z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Města mají být také přívětivější k chodcům a cyklistům. Problém: veřejná doprava, důležitá součást koncepcí udržitelné mobility, trpí snižováním rychlosti!