Tag: Elektroinstalace
Elektromobilita v Německu: nejasný směr a chmurné vyhlídky
Elektromobilita v Německu čelí velkým výzvám, jak zdůrazňuje prezident ADAC Christian Reinicke v rozhovoru pro Süddeutsche Zeitung. Jeho vyjádření vrhá chmurné světlo na současnou situaci elektromobilů a vyvolává otázku, zda jsou ambiciózní cíle vlády vůbec dosažitelné.
Nabíjení u pouličních lamp: nákladný experiment s omezenými přínosy?
Výzvou elektromobility není jen nákup vozidel, ale také zajištění celostátní nabíjecí infrastruktury. Berlínský start-up Ubitricity přišel s kreativním řešením: přeměnou pouličních lamp na nabíjecí stanice. Skutečnost je však střízlivá. Podle aktuálních údajů berlínského senátu není pro přestavbu vhodná ani jedna z deseti pouličních lamp. Náklady na jednu přestavbu jsou navíc značné - 6000 eur (bez rozšíření sítě).
Elektroautomobily vedou k miliardovému hrobu - takhle drahý je přechod na dopravu
Německo stojí před velkou výzvou: podle studie poradenské společnosti EY by se přechod na dopravu mohl pro státní pokladnu stát miliardovým hrobem. Přechod na elektromobily by mohl stát do roku 2030 stát přibližně 50 miliard eur. To je obrovská částka, která vystavuje zkoušce nejen fiskální politiku, ale také cíle v oblasti klimatu a životního prostředí.
Mercedes se vrací k naftě
Elektromobilita se v současnosti zdá být nezvratnou budoucností automobilového průmyslu. Ale zatímco společnosti jako Volkswagen se derou kupředu, jiné skupiny, jako BMW, Škoda, General Motors a především Mercedes, mění svou strategii. Místo toho, aby se zaměřovaly výhradně na elektrický pohon, se opět více soustředí na požadavky zákazníků a dokonce plánují další rozvoj vznětových motorů.
Studie ACEEE: Nejekologičtější auto není elektromobil!
Elektromobilita je klíčovým stavebním kamenem udržitelnější mobility. Elektromobily jsou považovány za výrazně šetrnější k životnímu prostředí než jejich benzinové protějšky. Nedávná studie Americké rady pro energeticky efektivní ekonomiku (ACEEE) však ukazuje: Elektromobily nejsou vždy šetrnější k životnímu prostředí. V roce 2024 se na první místo žebříčku nejekologičtějších automobilů dostane plug-in hybrid Toyota Prius Prime SE. A to i přesto, že na dalších čtyřech místech následují elektromobily.
Pozor, nízkoemisní zóny v Belgii: Pokuta až 350 eur!
Belgie od roku 2022 drasticky zpřísnila nízkoemisní zóny pro vozidla ve velkých městech, jako jsou Brusel, Antverpy a Gent, a další omezení jsou plánována na rok 2025. Každý, kdo v těchto městech řídí, musí počítat s pokutou až 350 eur. Toto nařízení se týká nejen místních řidičů, ale i řidičů ze zahraničí. Ve všech třech městech existuje ekologická zóna, ve které je jízda některých vozidel zakázána. Na dodržování pravidel dohlížejí kamery, které zaznamenávají a porovnávají registrační značky vozidel.
E-paliva jako alternativa k elektrickým palivům - jaký je současný stav?
Diskuse o udržitelné mobilitě se v poslední době stále více zaměřuje na e-paliva. E-paliva, syntetická paliva získaná obráceným procesem spalování, mají potenciál nabídnout alternativu k elektrickým pohonům šetrnou k životnímu prostředí. Jejich ekologická kompatibilita a energetická bilance však musí být ještě dále zkoumány.
Výroba elektromobilů znečišťuje podzemní vody - zastaví Tesla výrobu?
Zdá se, že americký výrobce elektromobilů Tesla vstupuje do bouřlivých vod. Továrna Gigafactory v braniborském Grünheide je pod masivním požárem. Obvinění: nadměrné vypouštění znečišťujících látek do podzemních vod. O kvalitu podzemních vod panují velké obavy a lidé v regionu jsou hluboce znepokojeni.
Nové předpisy EU o kvalitě ovzduší: Stovky nových nízkoemisních zón a možných zákazů jízdy
Evropská unie se neustále snaží chránit zdraví svých občanů a životní prostředí, a proto zavedla nový soubor předpisů o kvalitě ovzduší. Po intenzivních jednáních mezi Evropským parlamentem a zástupci členských států bylo dosaženo dohody: Limitní hodnoty pro různé látky znečišťující ovzduší, včetně tuhých znečišťujících látek, oxidu dusičitého a oxidu siřičitého, mají být do roku 2030 výrazně sníženy. Tato reforma má dalekosáhlé důsledky pro nízkoemisní zóny v Evropě.
Zásadní snížení emisí CO2 z užitkových vozidel - Parlament EU má jasné představy
Rozhodnutí Parlamentu EU výrazně snížit emise CO2 z užitkových vozidel má dalekosáhlé důsledky pro ekologické zóny a kvalitu ovzduší. Ambiciózní cíle stanoví, že nové městské autobusy by měly být do roku 2035 bez emisí. Oproti roku 2019 se mají jejich emise do roku 2030 snížit o 90 %. Emise z nákladních automobilů a autokarů se mají do roku 2040 snížit o 90 %.