Elektromobily a pevné částice: jak to jde dohromady?
Znečištění ovzduší nás provází od počátku industrializace. Je všudypřítomné, zejména ve městech. S technologickým pokrokem a přemístěním továren mimo centra měst se však kvalita ovzduší ve většině bohatých zemí zlepšila. Zdá se, že hlavní zdroj znečištění ovzduší, spalovací motor, je pomalu nahrazován elektromobily. Jsou však elektromobily skutečně tak ekologickou alternativou, jak se zdá?
U elektromobilů je znečištění ovzduší z motoru nulové. Je však třeba vzít v úvahu i další faktory. Elektromobily jsou v průměru o 400 kilogramů těžší než konvenční automobily. To vede k většímu opotřebení pneumatik, a tím i k většímu množství pevných částic v ovzduší. Někteří odborníci, včetně tehdejšího britského ministra životního prostředí George Eusticeho, byli ke zlepšení kvality ovzduší díky elektromobilům skeptičtí.
Debata o znečištění ovzduší pevnými částicemi z elektromobilů vychází především z údajů společnosti Emissions Analytics. Její zakladatel Nick Molden tvrdí, že emise pevných částic z elektromobilů mohou být 1850krát vyšší než emise z moderních spalovacích motorů. Tyto testy však nebyly ověřeny nezávislými vědci a výsledky jsou zpochybňovány průmyslem.
Je důležité poznamenat, že pevné částice neprodukují pouze elektromobily. Všechna vozidla, ať už jsou poháněna benzinem, naftou nebo elektřinou, produkují pevné částice v důsledku opotřebení pneumatik. Stále není jasné, zda vyšší hmotnost elektromobilů vede k vyššímu množství pevných částic. Podle německého výrobce pneumatik Continental jsou pro opotřebení pneumatik, a tím i pro produkci pevných částic, rozhodující jiné faktory, jako je styl jízdy a stav vozovky.
Co to znamená pro ekologické zóny a kvalitu ovzduší? Pokud se potvrdí závěry studie Emissions Analytics, mohlo by to vést ke zvýšenému znečištění pevnými částicemi ve městech, kde se stále více používají elektromobily. To by mělo přímý dopad na kvalitu ovzduší a mohlo by si vyžádat zřízení a rozšíření nízkoemisních zón.
Diskuse o dopadu elektromobilů na životní prostředí ukazuje, že je třeba se na věc dívat z širšího hlediska. Nestačí pouze snížit emise skleníkových plynů. Aby bylo možné dosáhnout skutečně udržitelné mobility, je třeba vzít v úvahu i další faktory životního prostředí, jako je znečištění pevnými částicemi.