Category: EU
Mega kamiony v Evropě: prokletí, nebo požehnání?
Pohled na obrovské a silné nákladní automobily na evropských dálnicích se může brzy stát realitou. Evropský parlament nedávno schválil opatření, které by mohlo umožnit vjezd takzvaných "megakamiónů" na silnice zemí EU. Co to však znamená pro klima? Mohou tito obři skutečně snížit emise z nákladní dopravy?
Znečištění ovzduší: průměrná délka života se zkrátila o 6 let
Znečištění ovzduší se celosvětově zvyšuje alarmujícím tempem, přičemž klíčovou roli hraje klimatická krize. Takový je alarmující závěr studie švýcarské společnosti Indice de Qualité de l'Air (IQAir). Důsledky pro zdraví jsou zničující: v nejvíce postižených zemích by se průměrná délka života mohla snížit až o šest let.
Emisní norma Euro 7: Budou nyní vozidla Euro 6 zakázána?
Emisní norma Euro 7, kterou nedávno schválil Evropský parlament, je zdánlivě pozitivním krokem k čistšímu ovzduší. Při bližším pohledu se však ukazuje, že dohoda je klamnou iluzí, která nabízí jen o málo více než současná norma Euro 6.
Studie ACEEE: Nejekologičtější auto není elektromobil!
Elektromobilita je klíčovým stavebním kamenem udržitelnější mobility. Elektromobily jsou považovány za výrazně šetrnější k životnímu prostředí než jejich benzinové protějšky. Nedávná studie Americké rady pro energeticky efektivní ekonomiku (ACEEE) však ukazuje: Elektromobily nejsou vždy šetrnější k životnímu prostředí. V roce 2024 se na první místo žebříčku nejekologičtějších automobilů dostane plug-in hybrid Toyota Prius Prime SE. A to i přesto, že na dalších čtyřech místech následují elektromobily.
Airbus a palivový článek s nulovými emisemi: přicházejí konečně čisté lety?
V lednu 2021 uvede Airbus do provozu svůj první vodíkový palivový článek s nulovými emisemi. Jedná se o důležitý krok na cestě k vývoji letadla na vodíkový pohon. Otevřením vývojového centra pro vodíkové technologie v Dolním Sasku posiluje společnost Airbus svou přítomnost v Německu a podtrhuje své ambice v oblasti klimaticky neutrálního letectví.
E-paliva jako alternativa k elektrickým palivům - jaký je současný stav?
Diskuse o udržitelné mobilitě se v poslední době stále více zaměřuje na e-paliva. E-paliva, syntetická paliva získaná obráceným procesem spalování, mají potenciál nabídnout alternativu k elektrickým pohonům šetrnou k životnímu prostředí. Jejich ekologická kompatibilita a energetická bilance však musí být ještě dále zkoumány.
Nové předpisy EU o kvalitě ovzduší: Stovky nových nízkoemisních zón a možných zákazů jízdy
Evropská unie se neustále snaží chránit zdraví svých občanů a životní prostředí, a proto zavedla nový soubor předpisů o kvalitě ovzduší. Po intenzivních jednáních mezi Evropským parlamentem a zástupci členských států bylo dosaženo dohody: Limitní hodnoty pro různé látky znečišťující ovzduší, včetně tuhých znečišťujících látek, oxidu dusičitého a oxidu siřičitého, mají být do roku 2030 výrazně sníženy. Tato reforma má dalekosáhlé důsledky pro nízkoemisní zóny v Evropě.
Boj technologií proti CO2 a změně klimatu
Změna klimatu je jednou z nejpalčivějších výzev naší doby. Vzhledem k rekordním teplotám a emisím CO2 v roce 2023 se zdá, že se klimatický cíl 1,5 stupně stále více vzdaluje. V této situaci se do popředí stále více dostává technologie zachycování a ukládání uhlíku (CCS). Jedná se o technologii zachycování a ukládání CO2 pod zem, která byla dlouhou dobu spíše teoretickou možností, ale nyní nabývá na významu vzhledem k tlaku na přijetí opatření na záchranu klimatu.
Auta jsou stále širší a širší - přijdou do evropských měst omezení šířky nebo zvýšení poplatků za parkování?
Záliba řidičů v SUV způsobila, že se průměrná šířka automobilů v Evropě od roku 2001 každoročně zvětšuje o půl centimetru. Tento vývoj s sebou přináší řadu problémů, zejména pokud jde o parkovací zařízení a bezpečnost silničního provozu. Studie evropské zastřešující organizace Transport & Environment ukazuje, že polovina nových automobilů je nyní příliš široká pro mnoho parkovacích míst v evropských městech. Výzkumníci se proto vyslovují pro zavedení evropského horního limitu pro šířku automobilů.
Méně emisí CO2 z elektromobilů - Evropský účetní dvůr bilancuje
Nedávno zveřejněná zpráva Evropského účetního dvora (EÚD) zjistila, že emise CO2 z automobilů v EU neklesly navzdory přísnějším předpisům a zvýšeným průměrným cílům. Zpráva dochází k závěru, že elektromobily by sice mohly významně přispět ke snížení emisí, ale jejich podíl neroste dostatečně rychle na to, aby došlo k významnému rozdílu.