Green-Zones.eu › Environmentální zóny › Francie › Savoie/Chambery

Ekologická zóna Savoie/Chambery

Důležité!

Savoie/Chambery ma ekologickou zónu: Savoie/Chambery ZPAd

Název ekologické zóny: Ekologické zóny Chambery/Savoie ZPAd - Francie

Ekologická zóna v platnosti od: 21.11.2017

Druh ekologické zóny: Dočasná zóna ochrany ovzduší související s počasím, aktivní při překročení limitů znečišťujících látek.

Zákazy vjezdu (dočasné): Vozidla bez plakety a vozidla bez dostatečné třídy plakety v závislosti na míře a délce znečistění ovzduší.

Zákazy vjezdu (stálé): Doposud neznámé

Peněžité pokuty: 68-450 €

Rozsah/oblast ekologické zóny: Zóna zahrnuje teoreticky celý departement Savoie. Konkrétní oblast aktivní zóny je stanovována vždy nově během špičky znečistění ovzduší, a to novou konkrétní vyhláškou, které oznamuje platnost zóny. Dálnice, které mohu spadat do území zón v departementu Savoie jsou A41, A43 a A430.

Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Doposud neznámé

Výjimky: Doktor, Hasiči, Vojenské vozidlo, Policejní vůz, Celní správa, Sněhový pluh, Městský autobus a Ambulance

Ekologická zóna ZPAd

Potřebuji Plaketa nebo registraci?

Pokud existuje vrchol znečištění ovzduší a je aktivována zóna ZPAd, potřebuje každé postižené vozidlo platný francouzský ekologický plaketu (Certicat qualité de l'Air), aby mohl vstoupit do ekologické zóny. V opačném případě lze očekávat pokutu ve výši 68 až 375 EUR.


V aplikaci Green-Zones zjistíte, zda je zóna ZPAd aktivní a která viněta je ovlivněna zákazem řízení.

ZPAd („zone de protection de l'air départementale“) jsou zóny ochrany ovzduší, které se vztahují na celé oddělení. Ve kterých místních oblastech v ZPAd budou dopravní omezení z důvodu vrcholku znečištění ovzduší, nelze definovat předem. Příslušná první vyhláška stanoví konkrétní dopravní omezení v případě vrcholu znečištění ovzduší, takže oblast v rámci oddělení je stanovena pouze v konkrétní, policejní vyhlášce, ve které jsou následně přijata konkrétní opatření. Teoreticky může být určitým opatřením ovlivněno celé oddělení, ale to je relativně nepravděpodobné.
V každém případě je příslušný prefekt departementu na základě údajů poskytnutých krajským institutem ochrany ovzduší odpovědný za vydávání zákazů řízení tam, kde je to nutné (např. V jedné nebo více obcích, na dálnici nebo v celém departementu). V těchto případech bude rozhodnuto také o vinětech Certicat qualité de l'Air, které musí být vyloučeny z provozu.

Zóny ZPAd jsou aktivovány pouze dočasně. Velikost a rozměry zóny jsou zcela individuální. To je určeno příslušným prefektem v závislosti na intenzitě znečištění ovzduší. Proto neexistují žádné zvláštní znaky pro zóny ZPAd.

U zón ZFE je regulován jinak. Je zde začátek a konec ekologických zón, které jsou označeny značkami. To ukazuje červený kruh jako znak zákazu s poznámkou „Zones à Circulation Restreinte“ (vyhrazená zóna). Vstupní značka neodhaluje, kdo může vstoupit nebo ne.


V naší aplikaci Green-Zones jsme zobrazili podrobnou mapu každé ekologické zóny. Tímto způsobem můžete snadno rozpoznat limity a vyhnout se pokutám.

Ano, velmi mnoho. Francie má více než 30 různých ekologických zón. Liší se zónami ZFE (trvalé), ZPA (dočasné) a ZPAd (dočasné oddělení).


V naší aplikaci Green-Zones jsme shromáždili a jasně představili všechny evropské ekologické zóny.

Dobré vědět...

Všechny aktuální zákazy řízení a další informace jsou k dispozici v naší aplikaci Green-Zones.


Pozor, nízkoemisní zóny v Belgii: Pokuta až 350 eur!

Belgie od roku 2022 drasticky zpřísnila nízkoemisní zóny pro vozidla ve velkých městech, jako jsou Brusel, Antverpy a Gent, a další omezení jsou plánována na rok 2025. Každý, kdo v těchto městech řídí, musí počítat s pokutou až 350 eur. Toto nařízení se týká nejen místních řidičů, ale i řidičů ze zahraničí. Ve všech třech městech existuje ekologická zóna, ve které je jízda některých vozidel zakázána. Na dodržování pravidel dohlížejí kamery, které zaznamenávají a porovnávají registrační značky vozidel.

Elektromobily a pevné částice: jak to jde dohromady?

Znečištění ovzduší nás provází od počátku industrializace. Je všudypřítomné, zejména ve městech. S technologickým pokrokem a přemístěním továren mimo centra měst se však kvalita ovzduší ve většině bohatých zemí zlepšila. Zdá se, že hlavní zdroj znečištění ovzduší, spalovací motor, je pomalu nahrazován elektromobily. Jsou však elektromobily skutečně tak ekologickou alternativou, jak se zdá?