Drobné prachové částice, známé také jako částice (Particulate Matter), jsou vytvářeny spalovacími procesy ve vozidlech, elektrárnách, v pecích a topných systémech a jsou téměř neviditelné. Silniční doprava je důležitým zdrojem pevných částic v městských oblastech. Důležitou roli zde hraje také oděr a opotřebení pneumatik při brzdění a jízdě. Jemný prach je rozdělen do tří tříd:

• Částice o průměru 10 mikronů (PM10)
• Částice o průměru menším než 2,5 mikronu (PM2,5)
• Částice o velikosti 1 mikrometr a menší, takzvaný Ultrajemné částice (PM0,1)

Oxid dusnatý je chemická kombinace dusíku (N) a kyslíku (O). Vzhledem k tomu, že oba prvky jsou velmi reaktivní, neexistuje nic jako jeden oxid dusíku, ale spíše jde o souhrnný název pro různé plynné sloučeniny, které se často zkracují jako NOx. Oxidy dusíku se vyrábějí ve spalovacích procesech, jako jsou spalovací motory a spalovací systémy na ropu, plyn a uhlí. Ve městech jsou hlavními zdroji doprava a nákladní doprava. Oxidy dusíku jsou odpovědné za znečištění ovzduší a za mnoho negativních vlivů na životní prostředí:

• Přispívají k znečištění jemným prachem a způsobují tak smog
• Oxidy dusíku se podílejí na tom, že se v létě vytváří více ozónu
• Zvyšují účinek alergenů u astmatiků
• Rostliny jsou poškozeny a půdy a voda jsou přehnojeny a okyseleny

Oxid siřičitý (SO2) je bezbarvý, štiplavý zápach, ve vodě rozpustný plyn, který se tvoří hlavně při spalovacích procesech uhlí a topného oleje, jakož i jiných paliv obsahujících síru, oxidací obsažené síry. Primárními zdroji SO2 jsou spalovací systémy, systémy vytápění a provoz vozidel s dieselovými motory. Plyn může poškodit lidi a životní prostředí:

• Síranové částice se tvoří v atmosféře z oxidu siřičitého a přispívají ke znečištění jemným prachem (PM10)
• Oxid siřičitý může poškodit rostliny a způsobit okyselení půdy a vody
• Dráždí sliznice a může vést k podráždění očí a dýchacím problémům

Ozon (O3), bezbarvý, štiplavě zapáchající a jedovatý plyn, je jedním z nejdůležitějších stopových plynů v atmosféře. V zásadě musíte rozlišovat mezi dvěma případy:

• Stratosféra: V nadmořské výšce 20 až 30 kilometrů je ozon přirozenou součástí atmosféry a tvoří přirozenou ozonovou vrstvu, která chrání Zemi před škodlivým ultrafialovým zářením slunce.
• Troposféra: Ozon vyskytující se blízko země je naopak škodlivý a má negativní účinky na organismy. Zde se pomocí intenzivního slunečního záření vytváří z prekurzorových znečišťujících látek, zejména oxidů dusíku a těkavých organických sloučenin způsobených silniční dopravou.

Důsledky nadměrné expozice ozónu u lidí zahrnují podráždění sliznic, poškození dýchacích cest, očí a plicní tkáně a v rostlinách je narušen růst rostlin, výnosy a kvalita plodin.

Oxid uhličitý (CO2) je bezbarvý nehořlavý plyn bez zápachu, který v běžném smyslu není znečišťující látkou s toxickými vlastnostmi. Ve skutečném smyslu je však oxid uhličitý důležitým a nepostradatelným metabolickým produktem lidí, zvířat a rostlin. Pouze zvýšení koncentrace CO2 má negativní důsledky, protože významně přispívá ke skleníkovému efektu. Za globální oteplování nejsou odpovědné přírodní procesy, ale antropogenní zdroje. Ty pocházejí ze spalování fosilních paliv na výrobu energie z průmyslu, vytápění budov a provozu motorových vozidel.

Důsledky nárůstu částic CO2 v atmosféře jsou drastické:

• Podnebí Země se otepluje, protože do země může unikat méně tepla vyzařovaného ze Země.
• To způsobí, že hladina moře stoupá, jak se tají polární ledové čepičky a ledovce.
• Zóny srážek se mění, extrémní povětrnostní jevy jako bouře a povodně nebo vlny veder a sucha rostou a je ohrožena biologická rozmanitost.

Hluk je jakýkoli nepříjemný hlasitý zvuk, který ucho vnímá. K tomu dochází, když se zvuky produkované vibracemi šíří ve vzduchu jako zvukové vlny a zasáhnou ucho. Síla zvuku, tj. Hlasitost, se nazývá akustický tlak, naměřená hodnota je hladina akustického tlaku, která je uvedena v decibelech (dB). Pro mnoho lidí je hluk zatěžujícím problémem pro životní prostředí.Jasně na vrcholu seznamu zdrojů hluku je hluk ze silniční dopravy, který je primárně způsoben motorovými vozidly.

WHO stanovila cílové hodnoty pro ochranu:

• Minimální cíl: 65 dB (A) během dne a 55 dB (A) v noci by nemělo být překročeno, aby se zabránilo zdravotním rizikům
• Střední cíl: Aby se zabránilo enormnímu zlosti, měla by být expozice snížena na 55 dB (A) během dne a 45 dB (A) v noci
• Optimální ochrana: dlouhodobě by měly být naměřeny hodnoty 50 dB (A) během dne a 40 dB (A) v noci