Vzhledem k zákazu prodeje petard a zábavní pyrotechniky bude letos znečištění jemným prachem o silvestrovské noci pravděpodobně výrazně nižší než v předchozích letech. Ekologické organizace by si přály trvalý zákaz, aby se škodlivé emise snížily.
Parlamentní frakce CDU chce okamžité ukončení zákazů jízdy s dieselovými motory. Úřad pro životní prostředí toto opatření nejprve přezkoumá, ale zároveň vyhodnotí některé úseky silnic pro nové zákazy jízdy. Zároveň je stále více ulic prohlašováno za zóny bez aut.
Aby se město na Mohanu vyhnulo zákazu jízdy s dieselovými motory, zavádí v celém centru rychlostní zónu 40 km/h. Pokud se to mine účinkem, může v polovině příštího roku dojít k zavedení nepopulárních zákazů jízdy.
Ve všech 20 obvodech v rámci městské dálnice se od nového roku sníží rychlost. Důvodem je zlepšení kvality ovzduší, ale také snížení hlukové zátěže a dopravních nehod.
Současná výluka vede ke snížení mobility až o pětinu ve srovnání s předchozím rokem. Pro takové situace s nízkou intenzitou dopravy by dočasné nízkoemisní zóny mohly mít smysl i v Německu.
Opatření pro lepší ovzduší, které je v Německu kontroverzní, je ve Francii stále populárnější. Grenoble má od října první ekologickou dráhu v zemi. Od včerejška je aktivní pruh v Lyonu.
Podle starosty Kellera způsobují ekologické pruhy, které jsou v provozu zhruba dva roky, dopravní zácpy a emise. Proto tyto pruhy zruší - a tím se stanou velmi pravděpodobnými zákazy jízdy s dieselovými motory.
Zákaz jízdy starších naftových vozidel nemá žádný vliv na kvalitu ovzduší. Také proto, že se týká pouze dvou ulic. Budou se tak rozšiřovat zóny se zákazem jízdy dieselových vozidel?
Příčinou smrti londýnské dívky bylo nadměrné znečištění ovzduší. Toto soudní rozhodnutí by mohlo být průlomové pro dopravní politiku ve Spojeném království i v Evropě.
Řidiči mají platit další dodatečný poplatek ve výši 3,5 libry denně, aby veřejná doprava nezkrachovala. A to i přesto, že v Londýně již existuje poplatek za dopravní zácpy a poplatek za nízkoemisní zónu pro řidiče.
