Rijverboden: Versoepelingen in Berlijn, mogelijke uitbreidingen voor veel andere steden
De Federale Administratieve Rechtbank in Leipzig heeft in de laatste week van mei uitspraak gedaan over luchtkwaliteitsarresten tegen de steden Hamburg, Ludwigsburg en Kiel. Verdere rijverboden voor dieselauto's worden niet uitgesloten.
De Deutsche Umwelthilfe (DUH) en de Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) hadden een rechtszaak aangespannen tegen de steden omdat metingen hadden aangetoond dat de toegestane jaarlijkse grenswaarde van 40 μg per kubieke meter lucht werd overschreden. Met succes: de steden werden door verschillende rechtbanken veroordeeld om de lucht te verbeteren, zo nodig met rijverboden voor diesels. De steden wilden dit niet accepteren en stapten naar een hogere instantie, de federale administratieve rechtbank. Nu heeft de BVG uitspraak gedaan.
Voor Hamburg werd de uitspraak van de OVG Hamburg bevestigd. Deze had kritiek geuit op het feit dat Hamburg de verontreinigende stoffen vier meter boven de grond als doorslaggevend had genomen en niet die gemeten op anderhalve meter hoogte. Bovendien zou de stad een dieselverbod moeten instellen als de huidige prognoses over de hoeveelheid stikstofoxiden dit noodzakelijk maken. Omdat de stad bij de berekening van de stikstofoxiden onvoldoende rekening heeft gehouden met het woon-werkverkeer, krijgen de Hamburgers binnenkort te maken met nog meer dieselverboden. Het enige succes voor de Hanzestad: ze hoeft geen concept te ontwikkelen voor het geval er nog hogere waarden worden gemeten dan aangenomen.
Voor Ludwigsburg had de administratieve rechtbank van Baden-Württemberg in Mannheim kritiek geuit op de luchtvervuilingsprognose, die was opgesteld op basis van foutieve metingen, vooral in de Friedrichstraße in Ludwigsburg. Deze uitspraak is nu ook bevestigd door het Federale Administratieve Hof. Desondanks vindt de rechtbank een rijverbod voor dieselvoertuigen buiten proportie zolang de grenswaarde volgend jaar wordt gehaald.
Wat er verder in Kiel gebeurt, hangt weer af van de hogere administratieve rechtbank van Sleeswijk-Holstein. De BVG heeft de zaak daarheen terugverwezen omdat een deskundigenadvies over nieuwe luchtfilters, die de stad in gebruik had genomen, niet was meegenomen in het vonnis.
Ook in Berlijn zijn er vernieuwingen in het rijverbod voor dieselvoertuigen die niet voldoen aan de Euro 6-emissienorm, die sinds 2019 van kracht is. Acht stukken weg in de binnenstad van Berlijn werden getroffen. Maar eind mei hief de Berlijnse senaat het dieselverbod weer op voor vier trajecten, allemaal in de wijk Mitte: Reinhardtstraße, Friedrichstraße, Brückenstraße en Stromstraße. Op deze trajecten bleef de uitstoot van verontreinigende stoffen zelfs onder de 30 microgram, een opmerkelijke 10 microgram onder de toegestane limiet. Dit is goed nieuws voor de bewoners van deze straten, maar ook voor de dieselrijders in de hoofdstad. Om ervoor te zorgen dat de gemeten waarden zo laag blijven, blijft de snelheidslimiet van 30 km/u op de wegen echter gehandhaafd. Toekomstige metingen zullen uitwijzen of het dieselverbod op de andere vier wegen in de stad gehandhaafd blijft.