Kørselsforbud: Lempelser i Berlin, mulige forlængelser i mange andre byer
Forbundsforvaltningsdomstolen i Leipzig afsagde i den sidste uge af maj en kendelse om luftkvalitet mod byerne Hamborg, Ludwigsburg og Kiel. Yderligere dieselkørselsforbud er ikke udelukket.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) og Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) havde lagt sag an mod byerne, fordi målinger havde vist, at den tilladte årlige grænse på 40 μg pr. kubikmeter luft var overskredet. Med succes: Byerne blev af forskellige domstole dømt til at forbedre luften, om nødvendigt med dieselkørselsforbud. Byerne ville ikke acceptere dette og gik til en højere instans, den føderale forvaltningsdomstol. Nu har BVG truffet en afgørelse.
For Hamborgs vedkommende blev OVG Hamburgs afgørelse stadfæstet. Den havde kritiseret, at Hamborg havde taget de forurenende stoffer fire meter over jorden som afgørende og ikke dem, der blev målt i en højde af halvanden meter. Desuden skulle byen indføre dieselforbud, hvis de aktuelle prognoser for mængden af kvælstofoxider gjorde det nødvendigt. Da byen ikke i tilstrækkelig grad har taget højde for pendlertrafikken i beregningen af kvælstofoxider, står Hamborgs borgere snart over for yderligere dieselkørselsforbud. Den eneste succes for hansestaden er, at den ikke behøver at udvikle et koncept for det tilfælde, at der bliver målt endnu højere værdier end antaget.
I Ludwigsburg havde Baden-Württembergs forvaltningsdomstol i Mannheim kritiseret luftforureningsprognosen, som var lavet på baggrund af fejlagtige målinger, især i Ludwigsburgs Friedrichstraße. Denne afgørelse er nu også blevet bekræftet af den føderale forvaltningsdomstol. Ikke desto mindre mener domstolen, at forbuddet mod dieselkørsel er uforholdsmæssigt, så længe grænseværdien overholdes næste år.
Hvad der videre sker i Kiel, afhænger igen af den højere forvaltningsdomstol i Slesvig-Holsten. BVG har sendt sagen tilbage dertil, fordi en ekspertudtalelse om nye luftfiltre, som byen havde taget i brug, ikke var blevet taget i betragtning i dommen.
Også i Berlin er der nyheder i forhold til kørselsforbuddet for dieselbiler, der ikke opfylder Euro 6-emissionsstandarden, som har været i kraft siden 2019. Otte vejstrækninger i Berlins indre by var berørt. Men i slutningen af maj ophævede Berlins senat dieselforbuddet igen på fire strækninger, som alle ligger i bydelen Mitte: Reinhardtstraße, Friedrichstraße, Brückenstraße og Stromstraße. På disse strækninger forblev udledningen af forurenende stoffer endda under 30 mikrogram, hvilket er bemærkelsesværdige 10 mikrogram under den tilladte grænse. Det er godt nyt for beboerne i disse gader, men også for hovedstadens dieselbilister. For at sikre, at de målte værdier forbliver så lave, vil hastighedsgrænsen på 30 km/t på vejene dog blive opretholdt. Fremtidige målinger vil vise, om dieselforbuddet vil blive opretholdt på de fire andre veje i byen.