Divieto di guida: Rilievi a Berlino, possibili estensioni per molte altre città
Il Tribunale amministrativo federale di Lipsia ha emesso nell'ultima settimana di maggio una sentenza sulla qualità dell'aria contro le città di Amburgo, Ludwigsburg e Kiel. Non si escludono ulteriori divieti di circolazione per i diesel.
La Deutsche Umwelthilfe (DUH) e il Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) avevano intentato una causa contro le città perché le misurazioni avevano dimostrato il superamento del limite annuale consentito di 40 μg per metro cubo di aria. Con successo: i tribunali hanno ordinato alle città di migliorare l'aria, se necessario con divieti di circolazione per i diesel. Le città non hanno voluto accettarlo e si sono rivolte a un'istanza superiore, il Tribunale amministrativo federale. Ora la BVG si è pronunciata.
Per Amburgo è stata confermata la sentenza dell'OVG Hamburg. L'OVG aveva criticato il fatto che Amburgo avesse considerato decisivi gli inquinanti a quattro metri dal suolo e non quelli misurati a un metro e mezzo di altezza. Inoltre, la città avrebbe dovuto imporre divieti sui diesel se le attuali previsioni sulla quantità di ossidi di azoto lo avessero reso necessario. Poiché la città non ha tenuto adeguatamente conto del traffico pendolare nel calcolo degli ossidi di azoto, i cittadini di Amburgo dovranno presto affrontare ulteriori divieti di circolazione per i diesel. L'unico successo per la città anseatica: non dovrà sviluppare un concetto per il caso in cui vengano misurati valori ancora più alti di quelli ipotizzati.
Per Ludwigsburg, il Tribunale amministrativo del Baden-Württemberg di Mannheim aveva criticato le previsioni sull'inquinamento atmosferico, effettuate sulla base di misurazioni errate, soprattutto nella Friedrichstraße di Ludwigsburg. Questa sentenza è stata ora confermata anche dal Tribunale amministrativo federale. Tuttavia, il tribunale ritiene sproporzionati i divieti di circolazione per i diesel, a patto che il valore limite venga rispettato l'anno prossimo.
Il futuro di Kiel dipende ancora una volta dalla Corte Amministrativa Superiore dello Schleswig-Holstein. La BVG ha rinviato il caso a quella sede perché nella sentenza non è stata presa in considerazione una perizia sui nuovi filtri dell'aria che la città aveva introdotto.
Anche a Berlino ci sono novità sul divieto di circolazione per i veicoli diesel che non soddisfano lo standard di emissioni Euro 6, in vigore dal 2019. Sono stati colpiti otto tratti di strada nel centro di Berlino. Alla fine di maggio, però, il Senato di Berlino ha revocato il divieto di circolazione per i veicoli diesel in quattro tratti, tutti nel quartiere di Mitte: Reinhardtstraße, Friedrichstraße, Brückenstraße e Stromstraße. In questi tratti le emissioni inquinanti sono rimaste addirittura al di sotto dei 30 microgrammi, ben 10 microgrammi in meno rispetto al limite consentito. È una buona notizia per i residenti di queste strade, ma anche per gli automobilisti diesel della capitale. Per garantire che i valori misurati rimangano così bassi, tuttavia, sarà mantenuto il limite di velocità di 30 km/h sulle strade. Le future misurazioni mostreranno se il divieto di circolazione dei diesel rimarrà in vigore anche sulle altre quattro strade della città.