Motorfietsen schoner dan auto's
De Association of European Motorcycle Manufacturers (ACEM) wil werken aan een aanzienlijke vermindering van de kooldioxide-uitstoot. Tegelijkertijd moeten banen worden veiliggesteld, moet het milieu worden beschermd en de economische groei worden bevorderd. Omdat de ontwikkeling van elektrische motorfietsen nog in de kinderschoenen staat, hopen de fabrikanten ook op de verdere ontwikkeling en het gebruik van e-brandstof.
De in de vereniging georganiseerde fabrikanten hebben zich uitgesproken voor een duurzamere bouw van twee-, drie- en vierwielers in de categorie L-voertuigen in 2050. Hiermee reageert de vereniging op de plannen van de EU om in 2035 meer milieuvriendelijkheid te eisen voor personenauto's en lichte bedrijfswagens. Het is slechts een kwestie van tijd voordat dit ook wordt geëist voor motorfietsen. Om hierop te anticiperen heeft de vereniging nu een zogenaamd witboek gepubliceerd met milieuvriendelijke doelstellingen.
Motorfietsen stoten over het algemeen minder CO2 uit dan andere voertuigen. Gemiddeld stoot een Euroklasse 5 motor 25 procent minder uit dan een Klasse 6 dieselvoertuig, en het verschil is nog groter in vergelijking met een benzinemotor: een overstap naar een motor kan een besparing opleveren van maar liefst 31 procent. Sinds de introductie van Euroklasse 0 hebben motorfietsen hun vervuilende uitstoot tot Euroklasse 3 met maar liefst 94 procent verminderd. Toen klasse 4 werd geïntroduceerd, was dat nog eens 25 procent. Bovendien zijn er veel minder tweewielers dan personenauto's en maken ze slechts ongeveer twee procent uit van het totale verkeersvolume. De C02-uitstoot van motorfietsen is daarom slechts 0,3 ton, terwijl dat voor personenauto's 2 ton per jaar is.
Tegen 2030 verwacht de vereniging ook een aanzienlijke toename van elektrische aandrijvingen voor motorfietsen, die vandaag nog niet voldoende beschikbaar zijn of die wel bestaan maar op korte termijn nog niet haalbaar zijn. Volgens de fabrikanten zou dit in 2030 fundamenteel veranderd moeten zijn. Er is een drieledig programma om dit te bereiken: ten eerste de combinatie van accutechnologie en koolstofarme vloeibare brandstoffen; ten tweede het loslaten van ideologische politiek ten gunste van een wetenschappelijke aanpak om het probleem op te lossen; en ten derde een aanzienlijke toename van het aantal oplaadstations, zodat de juiste infrastructuur ook in de hele EU gegarandeerd is. De vereniging vertrouwt dus op de verdere ontwikkeling van de technologie. Het is echter niet zeker of de technologie altijd in staat zal zijn om de vereisten van het klimaatbeleid bij te houden, dus we zullen nog een hele tijd op milieuzones moeten vertrouwen om de klimaatdoelstellingen te halen.