Diesellocomotieven in plaats van elektriciteit
Stijgende energieprijzen vragen om steeds meer vervelende beslissingen. In Groot-Brittannië zijn ze nu gedwongen om elektrische locomotieven te vervangen door diesellocomotieven. De lijn naar Glasgow, waar op dit moment de klimaattop plaatsvindt, is ook getroffen.
In Duitsland ging de eerste gasleverancier in september uit de lucht. De exploitant Deutsche Energiepool kon niet langer de levering van gas garanderen. In Groot-Brittannië ziet de situatie er nog slechter uit: Sinds augustus zijn ongeveer tien leveranciers gestopt met het leveren van gas. Elektriciteit in Groot-Brittannië wordt grotendeels opgewekt uit aardgas en de prijs hiervan is sinds het begin van het jaar met 440 procent gestegen.
Nu zijn ook de spoorwegen overgestapt van elektrisch naar diesel. Net op tijd voor de klimaattop in Glasgow hebben spoorwegmaatschappijen de elektrische locomotieven in de depots geduwd en oude diesellocomotieven op de rails gezet. Ze zijn langzamer, luidruchtiger en vooral viezer, maar de gestegen energieprijzen maken deze stap onvermijdelijk. Het grote logistieke bedrijf Freightliner, dat verantwoordelijk is voor een groot deel van de goederen- en grondstofleveringen binnen het koninkrijk, rijdt nu alleen nog met losse elektrische locomotieven, anders uitsluitend met diesellocomotieven. Dit is ook het geval op de verbinding tussen Engeland en Schotland. Uitgerekend op de klimaattop in Glasgow zal de uitstoot van vervuilende stoffen op de Britse eilanden weer toenemen. De belofte van Boris Johnson dat de brandstofprijs voor iedereen zou dalen na de uittreding uit de EU zal waarschijnlijk niet worden nagekomen gezien de verwachte verdere faillissementen van energieleveranciers. Bovendien bestaat de Britse elektriciteitsmarkt uit 70 verschillende leveranciers, waarvan de kleinere het energietekort niet kunnen compenseren. Bovendien werden belangrijke kerncentrales in de zomer al stilgelegd en zijn ze nu niet meer beschikbaar om de gaten in de energievoorziening op te vullen.
Terwijl Duitsland zijn kernenergie op grote schaal inkoopt bij andere EU-landen, heeft het VK deze optie niet meer: het is dus nog dwingender gebonden aan de exploratie en ontwikkeling van duurzame energiebronnen. Het zal interessant zijn om te zien welke impact de explosie in elektriciteitsprijzen heeft op de markt voor e-auto's. Gezien de hoge prijzen valt te verwachten dat de verkoop van dergelijke voertuigen een domper zal ondervinden.