Diesel rijverbod: eerste geldstromen
Sinds begin 2020 heeft de Berlijnse politie in totaal 219 overtredingen van het bestaande dieselrijverbod geregistreerd (oudere dieselvoertuigen tot uitlaatgasnorm EURO 5).
Het verbod, waartoe precies een jaar geleden werd besloten, kon echter slechts langzaam worden ingevoerd, onder andere omdat de bewegwijzering voor de respectieve zones ontbrak. Als gevolg hiervan vond de daadwerkelijke uitvoering pas plaats tussen november 2019 en januari 2020; de getroffen weggedeelten hebben een totale lengte van iets minder dan 3 kilometer. De boetes die werden uitgeschreven varieerden tussen 20 en 100 euro, afhankelijk van het type voertuig.
"Een definitieve beoordeling van hoe de metingen zich hebben ontwikkeld, zal pas tegen het einde van het jaar mogelijk zijn", legt een woordvoerster van de verkeersadministratie uit. "Het hangt af van de ontwikkeling van de meetwaarden hoe we verder gaan met de doorrijverboden," verklaarde de Berlijnse verkeersadministratie in antwoord op vragen van verschillende media.
Hoe lang de verboden van kracht zullen blijven is op dit moment nog volledig open en hangt bijvoorbeeld af van de hoeveelheid verkeer na het einde van de zomervakantie. Na de rampzalige start met borden die te laat werden geleverd, zou een professionele aanpak van de kant van de wetgever de beste manier zijn om scepsis en onbegrip gekoppeld aan woede van de kant van de burgers te verminderen en het verloren vertrouwen in het vervoersbeleid te herstellen. Voor veel consumenten is een rijverbod op diesel nog steeds een grote verstoring van het dagelijks leven, en transparantie en het vermijden van paniekzaaierij zou de beste strategie zijn om de discussie over rijverboden vlot te trekken.
Maar er is nog een lange weg te gaan: ga ervoor, Berlijn!