Interdiction de conduire des véhicules diesel : les premiers flux d'argent

Cependant, l'interdiction, qui a été adoptée il y a exactement un an, n'a pu être appliquée que lentement, en raison, entre autres, du manque de signalisation dans les zones respectives. En conséquence, la mise en œuvre concrète n'a eu lieu qu'entre novembre 2019 et janvier 2020, les tronçons de route concernés ayant une longueur totale de près de 3 kilomètres. Les amendes infligées varient entre 20 et 100 euros selon le type de véhicule.

"Une évaluation finale de l'évolution des valeurs mesurées ne sera possible que vers la fin de l'année", a expliqué une porte-parole de l'administration de la circulation. "L'évolution des valeurs mesurées déterminera la suite de la procédure d'interdiction de passage", a expliqué l'administration berlinoise de la circulation en réponse aux demandes de plusieurs entreprises de médias. La durée de validité des interdictions est actuellement totalement ouverte et dépend, par exemple, du volume du trafic après la fin des vacances d'été. Après un début désastreux avec des signes livrés trop tard, une approche professionnelle de la part du législateur serait la meilleure façon de réduire le scepticisme et le manque de compréhension combinés à la colère des citoyens et de rétablir la confiance perdue dans la politique des transports. Pour de nombreux consommateurs, l'interdiction de conduire un véhicule diesel reste une intrusion majeure dans leur vie quotidienne, et la transparence et l'absence de panique seraient la meilleure stratégie pour apaiser les vagues dans le débat sur les interdictions de conduire.

Mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant cela : allez-y, Berlin !