Divieto di guida diesel: primi flussi di denaro
Dall'inizio del 2020, la polizia di Berlino ha registrato un totale di 219 violazioni del divieto di guida diesel (veicoli diesel più vecchi fino allo standard di emissione dei gas di scarico EURO 5).
Tuttavia, il divieto, deciso esattamente un anno fa, ha potuto essere attuato solo lentamente, a causa, tra l'altro, della mancanza di segnaletica per le rispettive zone. Di conseguenza, l'attuazione effettiva è avvenuta solo tra novembre 2019 e gennaio 2020; i tratti stradali interessati hanno una lunghezza totale di poco meno di 3 chilometri. Le multe emesse variavano tra i 20 e i 100 euro, a seconda del tipo di veicolo.
"Una valutazione definitiva dell'andamento dei rilevamenti sarà possibile solo verso la fine dell'anno", ha spiegato una portavoce dell'amministrazione del traffico. "Dipende dall'andamento dei valori misurati come procedere ulteriormente con i divieti di transito", ha spiegato l'amministrazione del traffico di Berlino in risposta alle domande di diversi media.
Per quanto tempo i divieti rimarranno in vigore è attualmente del tutto aperto e dipende, ad esempio, dal volume di traffico dopo la fine delle vacanze estive. Dopo l'inizio disastroso con segnali consegnati troppo tardi, un approccio professionale da parte del legislatore sarebbe il modo migliore per ridurre lo scetticismo e l'incomprensione e la rabbia dei cittadini e per recuperare la fiducia persa nella politica dei trasporti. Per molti consumatori, i divieti di circolazione per i veicoli diesel rappresentano ancora una grave turbativa della vita quotidiana, e la trasparenza e l'assenza di allarmismi sarebbero la strategia migliore per smussare le acque nel dibattito sui divieti di circolazione.
Ma la strada da percorrere è ancora lunga: forza Berlino!