VW Dieselgate 2.0 - Anche voi siete coinvolti?
Volkswagen - il nome dice tutto: un'auto per il popolo di una buona azienda tedesca tradizionale. Quando i primi Maggiolini VW e poi i Transporter arrivarono sulle strade negli anni '30, la gente ne fu entusiasta. Le auto ci accompagnavano nei viaggi e nelle vacanze, ci davano una sensazione di libertà e affidabilità. E questo per decenni.
Ma poi lo shock nel 2015: VW imbroglia, falsifica i valori delle emissioni, fa sembrare le sue auto più ecologiche di quanto non siano. Il verde si vende bene. Nel corso degli anni successivi, è diventato pubblico il modo in cui il produttore aveva imbrogliato: VW aveva installato un dispositivo di manipolazione nella centralina del motore che riconosceva che il veicolo era in modalità di prova e quindi riduceva in modo significativo le emissioni mentre il veicolo veniva testato. Durante il normale utilizzo su strada, questo dispositivo veniva poi disattivato e il veicolo veniva guidato in "modalità normale". In questo modo le emissioni sono aumentate notevolmente, a scapito della qualità dell'aria. Ma il danno è stato notevole anche per i proprietari dei veicoli, che non solo hanno perso valore, ma rischiano anche di essere smantellati, non potendo essere immatricolati con le emissioni reali. Per non parlare dei divieti di circolazione nelle zone ambientali di molti centri urbani tedeschi.
Le nuove scoperte, definite anche Dieselgate 2.0, dimostrano come l'imbroglio sia continuato anche dopo che il primo inganno è stato scoperto e quanto grande sia la portata dell'imbroglio: Secondo il rapporto, non è interessato solo il tipo di motore VW EA189 noto dal 2015, ma i clienti potrebbero essere stati ugualmente ingannati con il modello successivo EA288. Ciò significa che anche gli acquirenti dei modelli più recenti sono interessati. L'EA288 è presente nei veicoli di tutti i marchi VW, quindi non solo in VW stessa, ma anche in Audi, Seat e Skoda, ed è stato installato in quasi tutti i veicoli diesel con 1.4 TDI, 1.6 TDI o 2.0 TDI dal 2013. Al momento le autorità hanno emesso un richiamo obbligatorio solo per il T6, ma i tribunali si stanno pronunciando sempre più spesso a favore dei querelanti frodati anche per altri modelli EA 288. Per evitare il richiamo obbligatorio, VW ha nel frattempo lanciato un richiamo volontario in cui un aggiornamento del software della centralina del motore dovrebbe ridurre le emissioni.
L'inganno deliberato del Dieselgate 1.0 aveva già danneggiato l'immagine di VW nel 2015 e causato enormi costi attraverso i risarcimenti agli acquirenti. Le nuove accuse relative al Dieselgate 2.0 comporteranno ulteriori pagamenti ai clienti.
Tutti noi soffriamo per la frode - soprattutto gli automobilisti diesel, la cui libertà è sempre più limitata dalle zone ambientali e dai divieti di guida diesel, ora in continuo aumento. Pensate di poter essere interessati dai nuovi sviluppi, ma non siete sicuri di come procedere? Per aiutare un maggior numero di clienti VW a ottenere il risarcimento che meritano, noi di Green-Zones abbiamo collaborato con lo studio legale Baumeister Rosing, che ha già presentato migliaia di richieste di risarcimento contro VW e, sempre più spesso, contro altri produttori. Verificate rapidamente e gratuitamente se anche voi avete diritto a un risarcimento.
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