VW Dieselgate 2.0 - Ben jij ook getroffen?
Volkswagen - de naam zegt het al: een auto voor het volk van een goed traditioneel Duits bedrijf. Toen de eerste VW Kevers en later de Transporters in de jaren 1930 op de weg kwamen, waren de mensen dolblij. De auto's vergezelden ons op reizen en vakanties, gaven ons een gevoel van vrijheid en betrouwbaarheid. En dat tientallen jaren lang.
Maar dan de schok in 2015: VW bedriegt, vervalst de emissiewaarden, laat zijn auto's groener lijken dan ze zijn. Groen verkoopt goed. In de jaren daarna werd bekend hoe de fabrikant had gefraudeerd: VW had een manipulatievoorziening in de motorbesturing ingebouwd die herkende dat het voertuig in testmodus stond en zo de uitstoot aanzienlijk verminderde terwijl het voertuig werd getest. Tijdens normaal gebruik op de weg werd dit apparaat vervolgens uitgeschakeld en reed het voertuig in de "normale modus". Hierdoor nam de uitstoot aanzienlijk toe, ten koste van de luchtkwaliteit. Maar de schade was ook aanzienlijk voor de voertuigeigenaren, want de voertuigen werden niet alleen minder waard, maar dreigden ook buiten gebruik gesteld te worden omdat ze niet geregistreerd konden worden met de echte uitstoot. Om nog maar te zwijgen van rijverboden in de milieuzones van veel Duitse binnensteden.
In nieuwe bevindingen, ook wel Dieselgate 2.0 genoemd, wordt nu duidelijk hoe het sjoemelen doorging nadat het eerste bedrog bekend werd en hoe groot de omvang van het sjoemelen is: Volgens het rapport gaat het niet alleen om het motortype VW EA189 dat bekend is vanaf 2015, maar zijn klanten mogelijk ook bedrogen met het opvolgermodel EA288. Dit betekent dat zelfs kopers van de nieuwste modellen zijn getroffen. De EA288 zit in voertuigen van alle VW-merken, dus niet alleen bij VW zelf, maar ook bij Audi, Seat en Skoda, en is sinds 2013 in bijna alle dieselvoertuigen met 1.4 TDI, 1.6 TDI of 2.0 TDI ingebouwd. Op dit moment hebben de autoriteiten alleen een verplichte terugroepactie uitgevaardigd voor de T6, maar de rechtbanken spreken zich ook voor andere EA 288-modellen steeds vaker uit in het voordeel van de gedupeerde eisers. Om een verplichte terugroepactie te vermijden, heeft VW ondertussen een vrijwillige terugroepactie gelanceerd waarbij een software-update van de motorbesturingseenheid de uitstoot zou moeten verminderen.
Het opzettelijke bedrog van Dieselgate 1.0 had het imago van VW in 2015 al beschadigd en enorme kosten veroorzaakt door compensatiebetalingen aan kopers. De nieuwe beschuldigingen rond Dieselgate 2.0 zullen leiden tot nog meer betalingen aan klanten.
We lijden allemaal onder de fraude - vooral dieselrijders, wier vrijheid steeds meer wordt beperkt door milieuzones en nu steeds meer rijverboden voor diesels. Denk je dat jij ook getroffen zou kunnen worden door de nieuwe ontwikkelingen, maar weet je niet zeker hoe je verder moet? Om meer VW-klanten te helpen de schadevergoeding te krijgen die ze verdienen, zijn we bij Green-Zones een samenwerking aangegaan met consumentenrechtkantoor Baumeister Rosing, dat al duizenden schadeclaims heeft ingediend tegen VW en, in toenemende mate, andere fabrikanten. Controleer snel en gratis of ook jij recht hebt op schadevergoeding.
Klik hier voor de gratis check
Ga voor meer informatie over het dieselschandaal naar de website van het consumentenrechtkantoor Baumeister Rosing en klik HIER.