VW Dieselgate 2.0 - Ty też jesteś dotknięty?
Volkswagen - nazwa mówi wszystko: samochód dla ludzi z dobrej, tradycyjnej, niemieckiej firmy. Kiedy w latach trzydziestych XX wieku na ulice wyjechały pierwsze VW Beetles, a później vany, masy były zachwycone. Samochody towarzyszyły nam w podróżach i wakacjach, dawały poczucie wolności i niezawodności. I to przez dziesięciolecia.
Ale potem szok w 2015 roku: VW oszukuje, fałszuje wartości emisji spalin, sprawia, że jego samochody wyglądają na bardziej ekologiczne niż są. Green dobrze się sprzedaje. W ciągu kilku następnych lat stało się jasne, jak producent oszukał: VW zainstalował w jednostce sterującej silnikiem urządzenie wyłączające, które rozpoznało, że pojazd znajduje się w trybie testowym i w ten sposób znacznie ograniczyło emisję zanieczyszczeń podczas badania pojazdu. W normalnej pracy drogowej urządzenie to było następnie wyłączane i napędzane w "trybie normalnym". Spowodowało to znaczny wzrost emisji, ze szkodą dla jakości powietrza. Szkody były jednak znaczne również dla właścicieli pojazdów, ponieważ były one nie tylko mniej warte, ale również zagrożone wycofaniem z eksploatacji, ponieważ nie mogły być zarejestrowane z rzeczywistą emisją. Nie wspominając o zakazach jazdy w strefach niskiej emisji w wielu niemieckich centrach miast.
Nowe ustalenia, znane również jako Diesel Gate 2.0, ujawniają teraz, w jaki sposób kontynuowano oszustwa po pierwszym oszustwie i w jakim zakresie: Ucierpiał nie tylko typ silnika VW EA189 znany od 2015 roku, ale również klienci mogli zostać oszukani z następcą modelu EA288. Oznacza to, że dotyczy to nawet nabywców najnowszych modeli. EA288 można znaleźć w pojazdach wszystkich marek VW, nie tylko samego VW, ale także Audi, Seat i Skoda, i od 2013 r. montowany jest w prawie wszystkich pojazdach z silnikiem diesla z 1,4 TDI, 1,6 TDI lub 2,0 TDI. Jedynie T6 nadal podlega obowiązkowemu wycofaniu przez władze, ale sądy coraz częściej orzekają na korzyść wyłudzonych powodów również w przypadku innych modeli EA 288. Aby uniknąć obowiązkowego wycofania produktu z rynku, VW uruchomiło obecnie dobrowolne wycofanie produktu, w ramach którego aktualizacja oprogramowania systemu zarządzania silnikiem ma na celu ograniczenie emisji.
Umyślne wprowadzenie w błąd Dieselgate 1.0 już w 2015 r. wyrządziło VW szkodę wizerunkową i spowodowało ogromne koszty, płacąc odszkodowanie nabywcom. Nowe zarzuty dotyczące Dieselgate 2.0 będą skutkowały dalszymi płatnościami dla klientów.
Wszyscy cierpimy z powodu oszustw - zwłaszcza kierowcy samochodów z silnikami wysokoprężnymi, których wolność jest coraz bardziej ograniczona przez strefy ekologiczne, a obecnie coraz większe zakazy jazdy z silnikami wysokoprężnymi. Czy uważają Państwo, że nowe wydarzenia mogą mieć wpływ na Państwa również, ale czy nie są Państwo pewni, jak należy postępować? W celu zapewnienia, że więcej klientów VW otrzyma odszkodowanie, na które zasługują, my w Green Zones podjęliśmy współpracę z kancelarią prawną Baumeister Rosing, która wniosła już wiele tysięcy roszczeń odszkodowawczych przeciwko VW i, w coraz większym stopniu, innym producentom. Sprawdź szybko i bezpłatnie, czy Ty również masz roszczenie o odszkodowanie.
Kliknij tutaj, aby otrzymać darmową wersję próbną
Aby uzyskać więcej informacji na temat skandalu z olejem napędowym, odwiedź stronę internetową kancelarii prawniczej Baumeister Rosing i kliknij TUTAJ.