Multe troppo basse in Germania
Se si confrontano le multe per i trasgressori del codice della strada in Europa, è sorprendente quanto poco si debba pagare in Germania. Questo vale anche per l'ingresso non autorizzato in zone ambientali o in altre strade chiuse. In passato c'era persino un punto a Flensburg per questo, ma nel frattempo è stato abolito, poiché non si ritiene che la sicurezza stradale degli utenti sia a rischio. Ciononostante, ci si chiede quale sia l'efficacia delle zone ambientali se, in primo luogo, i controlli sono quasi inesistenti e, in secondo luogo, le multe vengono comminate raramente.
Mentre in Austria si devono pagare fino a 2180 euro per essere entrati in una zona a basse emissioni senza autorizzazione, in Danimarca 1700 euro, in Francia e Svizzera circa 420 euro, in Belgio 350 euro e nei Paesi Bassi fino a 250 euro, in Germania si pagano solo 80 euro.
Questo non incoraggia necessariamente le persone a rispettare le zone ambientali e i divieti di circolazione. La settimana scorsa, ad Amburgo, si è potuto constatare quanto poco siano rispettate le norme. Lì, dall'ottobre 2020 non è più consentito guidare attraverso lo Jungfernstieg, ma solo pochi lo rispettano. Solo alla fine del 2020, c'erano ancora 2700 violazioni, per alcune delle quali è stato chiesto agli automobilisti di pagare. A metà ottobre 2021, quasi un anno dopo l'introduzione del divieto di circolazione, il divieto di drive-through non ha ancora fatto presa su molti automobilisti. Sabato scorso sono stati effettuati nuovi controlli e sono state registrate più di 1000 infrazioni tra le 17.00 e la mezzanotte. Ma la multa è di soli 20 euro, quindi alcuni automobilisti non sono particolarmente colpiti. Uno di loro è stato fermato e multato quattro volte. Questo dimostra quanto poco sia dissuasiva una multa così bassa. Ma è difficile chiudere completamente il Jungfernstieg al traffico motorizzato, perché devono passare anche gli autobus, i taxi e il traffico di consegna.
Uno dei motivi per cui gli automobilisti in Germania non rispettano sempre le regole delle zone ambientali è certamente l'entità delle multe. Ma soprattutto il rischio di essere scoperti è semplicemente troppo basso. Mentre il riconoscimento automatico delle targhe è già in uso in alcuni Paesi scandinavi, nel Benelux e in Francia, in Germania se ne sta ancora discutendo. Finora, il principio è stato che per autorizzare la scansione delle targhe è necessario che vi siano "sufficienti indizi di fatto che un reato di notevole importanza sia stato commesso". All'inizio dell'anno, tuttavia, il governo federale ha presentato un'iniziativa legislativa. Se verrà attuata, la scansione potrebbe presto essere applicata anche alle zone ambientali, che potrebbero così essere controllate in modo molto più rigoroso, poiché la registrazione digitale delle targhe consente di punire quasi tutte le infrazioni. L'unica cosa che rimane da fare è un livello adeguato di multe in Germania, in modo che le zone ambientali vengano effettivamente rispettate, dopo tutto i divieti di circolazione non vengono introdotti senza motivo.