Příliš nízké pokuty v Německu
Při porovnání pokut za dopravní přestupky v Evropě je zarážející, jak málo se v Německu platí. To platí i pro neoprávněný vjezd do ekologických zón nebo jiných uzavřených komunikací. V minulosti se za to ve Flensburgu dokonce vybíral bod, ten byl však mezitím zrušen, protože se nepovažuje za ohrožení bezpečnosti účastníků silničního provozu. Přesto se nabízí otázka, jaká je účinnost ekologických zón, když se za prvé téměř nekontrolují a za druhé se jen zřídka ukládají pokuty.
Zatímco v Rakousku zaplatíte za vjezd do nízkoemisní zóny bez povolení až 2180 eur, v Dánsku 1700 eur, ve Francii a Švýcarsku přibližně 420 eur, v Belgii 350 eur a v Nizozemsku až 250 eur, v Německu je to jen 80 eur.
To nemusí nutně motivovat lidi k dodržování ekologických zón a zákazů jízdy. Jak málo se předpisy skutečně dodržují, bylo vidět minulý týden v Hamburku. Tam je jízda přes Jungfernstieg zakázána již od října 2020, ale dodržuje ji jen málokdo. Jen do konce roku 2020 bylo zaznamenáno ještě 2700 přestupků, z nichž někteří řidiči byli skutečně vyzváni k zaplacení. V polovině října 2021, téměř rok po zavedení zákazu jízdy, se zákaz průjezdu stále u mnoha řidičů neujal. Předminulou sobotu byly kontroly provedeny znovu a mezi 17. hodinou a půlnocí bylo zaznamenáno více než 1000 přestupků. Pokuta však činí pouhých 20 eur, a tak to na některé řidiče nijak zvlášť nezapůsobilo. Jeden z nich byl zastaven a pokutován čtyřikrát. To ukazuje, jak málo nízká pokuta odrazuje. Jungfernstieg je však těžké zcela uzavřít pro motorovou dopravu, protože tudy musí projíždět i autobusy, taxíky a zásobovací doprava.
Jedním z důvodů, proč motoristé v Německu ne vždy dodržují pravidla ekologických zón, je jistě výše pokut. Především je však riziko přistižení jednoduše příliš nízké. Zatímco v některých skandinávských zemích, zemích Beneluxu a ve Francii se již automatické rozpoznávání registračních značek používá, v Německu se o něm teprve diskutuje. Doposud platila zásada, že pro povolení snímání registračních značek musí existovat "dostatečné skutkové indicie, že byl spáchán trestný čin značného významu". Na začátku roku však spolková vláda představila zákonodárnou iniciativu. Pokud bude realizována, mohlo by se skenování brzy týkat i ekologických zón, které by tak mohly být kontrolovány mnohem přísněji, neboť díky digitálnímu záznamu registračních značek lze postihnout téměř každý přestupek. Jediné, co v Německu zbývá, je odpovídající výše pokut, aby se ekologické zóny skutečně dodržovaly, ostatně zákazy vjezdu se nezavádějí bezdůvodně.