La Francia fallisce nella lotta al clima
Il Paese rischia una multa di 100 milioni di euro per l'eccessivo inquinamento atmosferico. La scadenza di due mesi fissata dalla Commissione europea per ridurre l'inquinamento da ossidi di azoto è passata ieri senza successo. Allo stesso tempo, un tribunale francese ha stabilito che lo Stato è in parte responsabile dei danni climatici del Paese.
Alla fine del 2019, la Corte di giustizia europea (CGE) ha ritenuto troppo elevati i livelli di inquinamento da ossidi di azoto in dodici città francesi. Tra queste Parigi, Lione e Marsiglia. Dopo un anno in cui non è successo molto, le richieste sono diventate più urgenti nel dicembre 2020. La Commissione europea ha intimato alla Francia di adottare "tutte le misure necessarie" per ridurre l'inquinamento da ossidi di azoto entro un termine di due mesi. L'UE aveva anche sottolineato aspetti specifici, come l'insufficiente coordinamento locale-nazionale, il basso budget e la mancanza di strumenti fiscali per combattere l'inquinamento atmosferico. Il termine fissato è scaduto ieri.
La Francia rischia ora una multa di ben 100 milioni di euro.
Allo stesso tempo, un tribunale francese ha stabilito che lo Stato è in parte responsabile dei danni climatici nel Paese. La decisione ha fatto seguito a una denuncia di Greenpeace, sostenuta da 2,3 milioni di persone attraverso una petizione. La sanzione conseguente sarà determinata solo nei prossimi mesi.
Per quanto riguarda la riduzione degli ossidi di azoto, quest'anno in Francia si farà molto. Tra le altre cose, saranno introdotte nuove zone ambientali o saranno inasprite le regole delle zone esistenti. Entro il 2023, gli adesivi 3 e quelli peggiori saranno vietati in molte città ed entro il 2025 tutte le grandi città del Paese dovranno introdurre il divieto di circolazione. Tuttavia, l'organizzazione Climate Action Network lamenta che questo calendario non è abbastanza rigoroso e che il valore limite degli ossidi di azoto sarà ancora superato frequentemente nei prossimi anni. L'organizzazione critica anche il fatto che il governo non stia lavorando per un divieto generale delle auto a combustione, ma voglia solo regolamentare gradualmente i veicoli più vecchi con motori a combustione.
Allo stesso modo, l'introduzione di un nuovo indice climatico che misura i picchi di inquinamento atmosferico e quindi attiva le zone temporanee lascia molto a desiderare. Anche se il PM2,5, cioè le particelle di polvere fine più piccole, che in precedenza era stato completamente ignorato, è stato incluso nell'indice. Tuttavia, non viene ancora utilizzato come fattore scatenante per l'attivazione delle zone ambientali.
Come la Francia, anche gli altri Stati dell'UE che continuano a rilevare livelli eccessivamente elevati di inquinamento atmosferico rischiano pesanti sanzioni da parte della Commissione europea. La decisione potrebbe quindi portare a regole più severe e a un'estensione dei divieti di circolazione dei diesel in Germania, ad esempio, per evitare una denuncia da parte dell'UE e le sanzioni.
Potete trovare tutte le zone ambientali permanenti e temporanee in Francia nella nostra applicazione Zone verdi.