Ciężarówki wkrótce będą neutralne dla klimatu dzięki whisky
Szkocka marka whisky Glenfiddich chce przestawić całą swoją flotę na biogaz. Będzie on produkowany z własnych odpadów whisky, dzięki czemu można zaoszczędzić 250 ton CO2 - na ciężarówkę i rocznie!
Biogaz jako paliwo jest znacznie bardziej przyjazny dla klimatu niż olej napędowy i benzyna. W porównaniu z benzyną, emisja gazów cieplarnianych jest niższa o około 65%. Emisja tlenków azotu jest również znacznie niższa niż w przypadku silników spalinowych. W porównaniu z pojazdami benzynowymi emisja tlenków azotu jest mniejsza o około 10%, a w porównaniu z pojazdami z silnikiem Diesla nawet o 99%. Biogaz jest więc nie tylko lepszy dla klimatu, ale także dla jakości powietrza i zdrowia ludzi.
Szkocka marka whisky Glenfiddich chce teraz produkować taki biogaz z własnych odpadów po produkcji whisky. W Szkocji podczas produkcji whisky wytwarza się rocznie około 750 000 ton pozostałości słodu. Produkcja biogazu z tych odpadów jest już od pewnego czasu przedmiotem badań. Destylarnia whisky Tullibardine, wraz ze szkockim start-upem Celtic Renewables, od 2012 roku badała, jak przy pomocy bakterii przekształcić pozostałości słodu z produkcji whisky w biogaz. W 2017 r. po raz pierwszy zasilili samochód produktem z recyklingu.
Trzeci co do wielkości producent whisky na świecie, pochodzący ze spokojnego miasteczka Dufftown w północno-wschodniej Szkocji, ogłosił, że do 2040 roku przestawi całą swoją flotę pojazdów na biogaz, redukując w ten sposób emisję CO2 o około 90%. W przeliczeniu na jeden pojazd można by zaoszczędzić około 250 ton CO2. I to na rok!
Glenfiddich, który jest częścią rodzinnej firmy William Grant & Sons, chce napędzać biogazem nie tylko pojazdy, ale także cały łańcuch produkcyjny. W ten sposób do 2040 roku produkcja whisky ma stać się całkowicie bezemisyjna. Do 2025 r. wszystkie opakowania mają być wielokrotnego użytku, nadające się do recyklingu lub kompostowania.
Wraz z przebudową, marka przejmuje pionierską rolę w ogromnym zadaniu logistycznym, jakim jest mobilny obrót ciężarówek. Ponieważ eksperci nie uważają, aby ciężarówki z napędem elektrycznym były opłacalne w przyszłości - akumulatory byłyby zbyt duże i ciężkie, aby dostarczyć w pełni załadowanym ciężarówkom wystarczającą ilość energii do pokonania naprawdę długich dystansów - należy znaleźć alternatywne rozwiązania. Jedną z możliwości są pojazdy napędzane wodorem. Zdecentralizowana produkcja biogazu z własnych odpadów, tak jak w Glenfiddich, jest kolejną obiecującą metodą redukcji szkodliwego dla klimatu CO2 oraz szkodliwych tlenków azotu.