Nákladní automobily brzy uhlíkově neutrální - díky whisky
Skotská značka whisky Glenfiddich chce převést celý svůj vozový park na bioplyn. Ten se bude vyrábět z odpadu z výroby whisky, čímž by se mohlo ušetřit 250 tun CO2 - na jeden nákladní vůz a rok!
Bioplyn jako palivo je výrazně šetrnější ke klimatu než nafta a benzin. V porovnání s benzínem jsou emise skleníkových plynů přibližně o 65 % nižší. Také emise oxidů dusíku jsou výrazně nižší než u spalovacích motorů. V porovnání s vozidly na benzin se vypouští asi o 10 % méně oxidů dusíku, v porovnání s vozidly na naftu jsou emise dokonce asi o 99 % nižší. Bioplyn je tedy lepší nejen pro klima, ale také pro kvalitu ovzduší a lidské zdraví.
Skotská značka whisky Glenfiddich chce nyní takový bioplyn vyrábět z vlastního odpadu z výroby whisky. Ve Skotsku se při výrobě whisky ročně vyprodukuje přibližně 750 000 tun zbytků sladu. Výroba bioplynu z tohoto odpadu se zkoumá již delší dobu. Palírna whisky Tullibardine společně se skotským start-upem Celtic Renewables již od roku 2012 zkoumala, jak pomocí bakterií přeměnit zbytky sladu z výroby whisky na bioplyn. V roce 2017 poprvé poháněli recyklovaným produktem automobil.
Třetí největší výrobce whisky na světě z poklidného městečka Dufftown na severovýchodě Skotska nyní oznámil, že do roku 2040 převede celý svůj vozový park na bioplyn, čímž sníží emise CO2 z vozidel přibližně o 90 %. Přeměnou by se mohlo ušetřit přibližně 250 tun CO2 na jedno vozidlo. A to za rok!
Společnost Glenfiddich, která je součástí rodinného podniku William Grant & Sons, chce na bioplyn provozovat nejen vozidla, ale i celý výrobní řetězec. Tímto způsobem se má výroba whisky stát do roku 2040 zcela bezemisní. Do roku 2025 mají být všechny obaly znovu použitelné, recyklovatelné nebo kompostovatelné.
Přestavbou se značka ujímá role průkopníka mamutího logistického úkolu obratu mobility nákladních vozidel. Vzhledem k tomu, že odborníci nepovažují elektricky poháněné nákladní automobily za životaschopné pro budoucnost - baterie by byly příliš velké a těžké na to, aby dodávaly plně naloženým nákladním automobilům dostatek energie pro překonávání skutečně dlouhých vzdáleností - je třeba najít alternativy. Jednou z možností jsou vozidla na vodík. Decentralizovaná výroba bioplynu z vlastního odpadu, jako je tomu v Glenfiddichu, je další slibnou metodou, jak snížit emise CO2, které poškozují klima, a škodlivé oxidy dusíku.