Vrachtwagens binnenkort CO2-neutraal - dankzij whisky
Het Schotse whiskymerk Glenfiddich wil zijn hele wagenpark ombouwen tot biogas. Dit zal worden geproduceerd uit het whiskyafval van het bedrijf en kan zo 250 ton CO2 besparen - per vrachtwagen en per jaar!
Biogas als brandstof is aanzienlijk klimaatvriendelijker dan diesel en benzine. Vergeleken met benzine is de uitstoot van broeikasgassen ongeveer 65% lager. Ook de uitstoot van stikstofoxiden is aanzienlijk lager dan bij verbrandingsmotoren. Vergeleken met benzinevoertuigen worden er ongeveer 10% minder stikstofoxiden uitgestoten; vergeleken met dieselvoertuigen is de uitstoot zelfs ongeveer 99% lager. Biogas is dus niet alleen beter voor het klimaat, maar ook voor de luchtkwaliteit en de menselijke gezondheid.
Het Schotse whiskymerk Glenfiddich wil nu dergelijk biogas produceren uit zijn eigen whiskyproductieafval. In Schotland wordt tijdens de whiskyproductie jaarlijks ongeveer 750.000 ton moutresten geproduceerd. De productie van biogas uit dit afval wordt al enige tijd onderzocht. De whiskystokerij Tullibardine onderzocht samen met de Schotse start-up Celtic Renewables al sinds 2012 hoe ze de moutresten van de whiskyproductie met behulp van bacteriën konden omzetten in biogas. In 2017 hadden ze voor het eerst een auto aangedreven met het gerecyclede product.
De op twee na grootste whiskyproducent ter wereld uit het rustige stadje Dufftown in het noordoosten van Schotland heeft nu aangekondigd dat het zijn hele wagenpark tegen 2040 zal ombouwen tot biogas, waardoor de CO2-uitstoot van de voertuigen met ongeveer 90% zal dalen. Omgerekend zou er per voertuig ongeveer 250 ton CO2 bespaard kunnen worden. En dat per jaar!
Glenfiddich, dat deel uitmaakt van het familiebedrijf William Grant & Sons, wil niet alleen de voertuigen maar ook de hele productieketen op biogas laten rijden. Op deze manier moet de productie van whisky in 2040 volledig emissievrij zijn. Tegen 2025 moeten alle verpakkingen herbruikbaar, recyclebaar of composteerbaar zijn.
Met de omschakeling neemt het merk een pioniersrol op zich voor de enorme logistieke taak van de mobiliteitsomslag voor vrachtwagens. Aangezien experts elektrisch aangedreven vrachtwagens niet als levensvatbaar voor de toekomst zien - de batterijen zouden te groot en te zwaar zijn om volgeladen vrachtwagens van voldoende energie te voorzien om echt lange afstanden af te leggen - moeten er alternatieven worden gevonden. Waterstofvoertuigen zijn één mogelijkheid. De gedecentraliseerde productie van biogas uit het eigen afval van het bedrijf, zoals bij Glenfiddich, is een andere veelbelovende methode om de voor het klimaat schadelijke CO2 en de schadelijke stikstofoxiden te verminderen.