OBS: Nye lavemissionszoner er aktive
Fra i dag har Rouen en permanent gyldig lavemissionszone. Den forbyder lastbiler og varevogne med mærkat 4 og 5 samt dem uden mærkat. Også i Haag er reglerne ved at blive strammet. Biler og varevogne er nu også berørt. Zonens areal bliver også næsten fordoblet.
Der sker meget i de europæiske lavemissionszoner. Frankrig har planlagt syv nye permanente lavemissionszoner til i år. I Rouen træder ZFE i kraft fra i dag, den 1. juli 2021. Den ligger inden for den indre byring og vil i første omgang berøre varevogne og lastbiler, dvs. køretøjer i klasse N1, N2 og N3 med mærkat 4, 5 og dem uden mærkat. For dieseltransportører betyder det, at køretøjer med Euro-norm 3 og dårligere er forbudt, og for lastbiler over 3,5 tons er Euro-norm 4 også tabu.
I begyndelsen af næste år skal zonen udvides til 16 kommuner i byen. I juli næste år, præcis et år fra nu, vil alle køretøjskategorier, inklusive personbiler, blive berørt. I 2023 vil reglerne blive strammet igen. Så vil klistermærke 3 også blive forbudt.
Rouen er således en del af en storstilet stramning af reglerne i de større franske byer. I den nærmeste fremtid vil der blive oprettet flere og flere permanente lavemissionszoner, og deres regler vil blive strammet mere og mere i løbet af de kommende år. Ifølge loven skal alle bycentre med mere end 150.000 indbyggere oprette lavemissionszoner i løbet af de næste par år. Frankrig er toneangivende i Europa, når det handler om at forbyde gamle forbrændingsbiler.
I Haag, Holland, bliver reglerne for chauffører også strengere. De regler, der tidligere gjaldt for lastbiler over 3,5 tons, udvides nu til også at omfatte personbiler og varevogne, dvs. M1- og N1-køretøjer. Zonen forbyder dieselkøretøjer med Euro-norm 0 til 3 og ligger inden for ringvejene S100 og S200. Ud over at stramme reglerne for lettere køretøjer, fordobler det også næsten zonens størrelse. Byens anden miljøzone, hvor motorcykler og knallerter i klasse L1 og L2 (2-takts) ikke længere må køre, forbliver uændret.
Ligesom i Frankrig vælger Holland dermed også en markant stramning af reglerne i miljøzonerne. Ud over den generelle stramning af reglerne er de også rettet mod varevogne og lastbiler med forbrændingsmotorer i de kommende år. I 2025 skal kun varevogne og lastbiler med alternative drivmidler være tilladt i 14 lavemissionszoner. Forbrændingsmotorer til tunge køretøjer vil derefter være helt forbudt. Så Holland tager også kampen mod forbrændingsmotoren alvorligt.
Som altid kan du finde ud af, hvad der kommer til at ske med miljøzonerne i Europa i fremtiden her.