Kun nul-emissionslastbiler i 2040

De store lastbilproducenter Scania, MAN og Co. har sat sig ambitiøse mål. I 2040 skal der kun være nul-emissionslastbiler på markedet. Ifølge European Automobile Manufacturers Association (ACEA) er det den eneste måde at nå EU's klimamål om at blive klimaneutral i 2050. Ifølge Eric-Mark Huitema, generaldirektør for ACEA, vil denne ændring være "radikal og uden fortilfælde".

Den Europæiske Kommission for Bæredygtig og Intelligent Mobilitet havde tidligere kun forestillet sig omkring 80.000 køretøjer i løbet af årtiet. Det ville heller ikke være nok ifølge NGO'en Transport & Environment (T&E). Målet må være, at hver tredje nyregistrerede lastbil er emissionsfri i 2030. I øjeblikket er kun 0,04 procent af de 6,2 millioner lastbiler på vejene emissionsfrie.

Frem for alt skal EU fremme en opladnings- og tankningsinfrastruktur, der er egnet til lastbiler, i hele Europa. Desuden skal vejafgifterne tilpasses køretøjernes CO2-udledning, og beskatningen af brændstoffer skal revurderes i forhold til kulstof- og energiindholdet. Det ville gøre dieselkøretøjer meget mindre rentable og anspore til udvikling af alternative brændstoffer.

EU har trods alt et mål om at installere en million offentlige ladestationer og 1.000 brinttankstationer inden 2025. Faktisk ser industrien brint som fremtidens brændstof, især til transport over lange afstande. Batteridrevne lastbiler vil sandsynligvis kun være egnede til en rækkevidde på op til 450 km i fremtiden.

Så udviklingen i lastbilindustrien er ret usædvanlig: Industrien beder om strengere regler for sine egne producerede køretøjer og er mere ambitiøs end EU selv. Samtidig er de europæiske lande nødt til at gøre reglerne for lavemissionszoner stadig strengere for at overholde de foreskrevne luftgrænser.

Så EU bør helt klart revurdere sine egne mål og give mere støtte til lastbilproducenterne, hvis man vil nå sit klimamål for 2050.