Kørselsforbud i Frankrig: stigning på op til 1800 % forventes!

I mange år blev grænseværdierne for måling af luftforurening målt med et forældet indeks. Det ændrer sig næste år - og vil føre til flere kørselsforbud i midlertidige miljøzoner.

Midlertidige miljøzoner er faktisk et middel til at reagere hurtigt på alvorlig luftforurening. Når de aktiveres i tilfælde af dårlige luftværdier, forbydes ældre køretøjer at køre derind, så der kan opnås en øjeblikkelig forbedring af luftkvaliteten. På trods af de mange midlertidige og permanente lavemissionszoner har Frankrig i årevis overskredet de luftgrænser, som EU har fastsat. Det skyldes ikke mindst, at Frankrigs grænseværdier er betydeligt højere end EU's, og at man bruger et forældet luftforureningsindeks til at måle dem.  

I oktober 2018 udfordrede EU-Domstolen med succes Frankrigs overskridelse af grænseværdierne, så der nu vil blive indført et nyt indeks, der vil medføre op til 18 gange flere midlertidige kørselsforbud.  
 
Det tidligere anvendte indeks var ikke i stand til at give beregninger for mindre regioner på grund af en skala, der var for grov. Midlertidige kørselsforbud blev derfor ofte ikke anset for nødvendige. ATMO-France har nu udvidet skalaen for indekset fra tre til seks niveauer, så også mindre lokaliteter med op til 100.000 indbyggere kan blive vurderet. Det nye indeks inkluderer også et luftforurenende stof, som man tidligere så bort fra. For eksempel tog det gamle indeks højde for kvælstofdioxid og partikler PM10, men ikke de mindre, men meget skadelige partikler PM2,5. I det nye indeks vil den luftforurening, der har den værste værdi, altid være afgørende for luftkvaliteten, så der allerede kan udstedes kørselsforbud, hvis enkelte grænseværdier overskrides.  

Med brugen af de grænseværdier, som EU har fastsat, vil målinger så skulle resultere i aktivering af zoner meget oftere. For at vise, hvor meget ændringerne rent faktisk kan påvirke fremtidige kørselsforbud, har ATMO-France analyseret luftkvaliteten fra 2015-2017 ved hjælp af det nyberegnede indeks: I Paris ville luften ifølge de nye beregninger nu have været klassificeret som dårlig i 83 dage om året i stedet for kun ti. Rennes havde ingen dage fra 2015-2017, hvor grænseværdierne blev overskredet, men ifølge den nye målemetode ville den kritiske grænseværdi stadig være blevet overskredet på 19 dage. I Marseille og Lyon tegner de nye beregninger et endnu mere dramatisk billede: Marseille ville være steget fra fem til 89 dage, Lyon fra 14 til 108. Luften i de franske storbyer vil derfor langt oftere blive klassificeret som dårlig fra næste år, hvilket bør føre til aktivering af midlertidige miljøzoner. Om præfekterne vil følge trop, er endnu uvist.

For at holde dig informeret om de seneste zoner og midlertidige kørselsforbud kan du downloade vores gratis Green-Zones-app. Der kan du også se forhåndsadvarsler, dvs. forestående kørselsforbud, så du kan planlægge fremad. På den måde er du altid velinformeret i det franske og europæiske zone-kaos og kan undgå store bøder.