Rijverboden in Frankrijk: stijging tot 1800% verwacht!
Parijs 83 in plaats van 10, Marseille 89 in plaats van 5, Lyon 108 in plaats van 14. Dat is het aantal dagen met een tijdelijk rijverbod in Frankrijk vanaf 2021.
Jarenlang werden de grenswaarden voor het meten van luchtvervuiling gemeten met een verouderde index. Dit gaat volgend jaar veranderen - en zal leiden tot meer rijverboden in tijdelijke milieuzones.
Tijdelijke milieuzones zijn eigenlijk een middel om snel te reageren op ernstige luchtvervuiling. Als ze worden geactiveerd bij slechte luchtwaarden, mogen oudere voertuigen er niet meer in, zodat de luchtkwaliteit onmiddellijk kan verbeteren. Ondanks de vele tijdelijke en permanente lage-emissiezones overschrijdt Frankrijk al jaren de luchtlimieten die door de EU zijn vastgesteld. Dit komt niet in de laatste plaats doordat de limieten van Frankrijk aanzienlijk hoger liggen dan die van de EU en er een verouderde luchtvervuilingsindex wordt gebruikt om ze te meten.
In oktober 2018 heeft het Europese Hof van Justitie de overschrijding van de grenswaarden door Frankrijk met succes aangevochten, waardoor er nu een nieuwe index wordt ingevoerd die tot 18 keer meer tijdelijke rijverboden met zich meebrengt.
De eerder gebruikte index kon geen berekeningen geven voor kleinere regio's vanwege een te grove schaal. Tijdelijke rijverboden werden daarom vaak niet nodig geacht. ATMO-Frankrijk heeft nu de schaal van de index uitgebreid van drie naar zes niveaus, zodat ook kleinere plaatsen met maximaal 100.000 inwoners kunnen worden beoordeeld. De nieuwe index omvat ook een luchtvervuilende stof die voorheen buiten beschouwing werd gelaten. De oude index hield bijvoorbeeld wel rekening met stikstofdioxide en fijnstof PM10, maar niet met het kleinere, maar zeer schadelijke fijnstof PM2,5. In de nieuwe index zal de luchtvervuilende stof met de slechtste waarde altijd doorslaggevend zijn bij het bepalen van de luchtkwaliteit, zodat er al rijverboden kunnen worden ingesteld als de afzonderlijke grenswaarden worden overschreden.
Met het gebruik van de grenswaarden die door de EU zijn vastgesteld, zullen metingen dan veel vaker moeten leiden tot het activeren van zones. Om te laten zien in hoeverre de veranderingen daadwerkelijk van invloed kunnen zijn op toekomstige rijverboden, heeft ATMO-France de luchtkwaliteit van 2015-2017 geanalyseerd met behulp van de nieuw berekende index: In Parijs zou de lucht volgens de nieuwe berekeningen nu 83 dagen per jaar als slecht zijn beoordeeld in plaats van slechts tien. Rennes kende in de periode 2015-2017 geen dagen waarop de grenswaarden werden overschreden, maar volgens de nieuwe meetmethode zou de kritische grenswaarde toch op 19 dagen zijn overschreden. In Marseille en Lyon geven de nieuwe berekeningen een nog dramatischer beeld: Marseille zou van vijf naar 89 dagen zijn gestegen, Lyon van 14 naar 108. De lucht in de grote Franse steden zal vanaf volgend jaar dus veel vaker als slecht worden geclassificeerd, wat zou moeten leiden tot de activering van tijdelijke milieuzones. Of de prefecten dit voorbeeld zullen volgen, valt nog te bezien.
Om op de hoogte te blijven van de nieuwste zones en tijdelijke rijverboden kun je onze gratis Green-Zones app downloaden. Daar kun je ook waarschuwingen vooraf zien, zoals op handen zijnde rijverboden, zodat je vooruit kunt plannen. Zo ben je altijd goed op de hoogte van de Franse en Europese zonechaos en kun je fikse boetes vermijden.