Klimamål i fare
Nogle politikere mener, at den tyske transportpolitik skal ændres radikalt, hvis klimamålene for 2030 skal nås.
Tyskland ser sig selv som en nation af bilister. Men hvis man skal tro planerne fra partiet De Grønne i Forbundsdagen, er dette selvbillede roden til alt ondt. Forbundsdagen er i øjeblikket i en ophedet debat om den nuværende regerings planer om at sætte yderligere skub i det nationale vejbyggeri og subsidiere det med milliarder af euro. De Grønne vil dog med alle midler forhindre dette og bringer deres egen dagsorden i spil med henblik på næste års valg. Det er et ubestrideligt faktum, at Forbundsrepublikken Tyskland skal reducere sine udledninger med hele 40 % for at nå de klimamål, der er sat for 2030. For mange uafhængige eksperter er det cirklens kvadratur, når man tænker på, at transportminister Scheuer (CDU) ønsker at fortsætte udbygningen af det tyske vejnet.
Et kig på de nøgne tal illustrerer problemets fulde omfang. Siden 1994 er motorvejsnettet i Tyskland vokset fra ca. 11.000 km til næsten 13.000 km; de tyske statsbaners skinnenet er derimod skrumpet fra 41.000 til ca. 33.000 km. Således har den ofte påberåbte transportomlægning i dette land indtil videre været en temmelig haltende hest. De ovennævnte tal viser ubarmhjertigt, hvad forbundsregeringen mangler ud over mod. En turnaround inden for transport betyder uundgåeligt, at der skal investeres i infrastruktur. Med andre ord: udbygning af jernbanenettet og ikke af asfaltvejnettet. Det tyske vejnet af motorveje, forbunds-, delstats- og kommuneveje er et af de mest omfattende og bedst udbyggede i Europa (ca. 230.000 km).
En ambitiøs ændring af transportpolitikken ser derfor anderledes ud. Transportminister Scheuer understregede ofte, at målet var at "få folk væk fra bilerne og over på skinnerne". I betragtning af de nævnte tal er det endnu en tom frase fra det tyske transportministerium.
Men regnestykket er enkelt: Et bedre udbygget jernbanenet fører til færre biler på vejene. Omvendt betyder det færre miljøzoner/dieselkørselsforbud for de europæiske forbrugere.
Så det er en win-win-situation for os alle - og selvfølgelig for klimaet.