Der er miljøzoner i mange regioner i Europa. EU har udstedt et direktiv, der forpligter medlemslandene til at holde luften ren. Miljøzonerne blev derfor indført af de enkelte stater for at beskytte deres borgere mod udstødningsgasser og dårlig luft. Nogle lande reducerer kun partikler, andre også kvælstofoxider, ozon og svovldioxider eller støj.
Den permanent gyldige Madrid Central Low Emission Zone er ophævet på grund af formelle mangler. Zonen havde reduceret luftforureningen med 22 %. Byen står nu over for en bøde fra Bruxelles, hvis den ikke kan reducere luftforureningen på anden vis.
En lov vedtaget af den føderale regering forpligter den offentlige sektor til at indkøbe lavemissionskøretøjer. Men omstillingen vil tage lang tid. I andre lande er folk allerede holdt helt op med at bruge biler.
Miljøzonen i Erfurt er historie. Efter at partikelniveauet er blevet væsentligt forbedret i de seneste år, har den øverste forvaltningsdomstol nu givet en taxachauffør fra Erfurt medhold i sin klage. En sejr på bekostning af sundheden.
En miljøzone er et område, hvor kun bestemte køretøjer er tilladt. Hvis dit køretøj ikke opfylder betingelserne for zonen, må du ikke køre ind i den. Lavemissionszoner er primært designet til at regulere bilernes udstødningsgasser og dermed forbedre luftkvaliteten. Derfor er reglerne i en miljøzone ofte knyttet til bilers udledning.
Forfatningsdomstolen har afgjort, at den føderale regering ikke gør nok for at beskytte klimaet. Ifølge dommen er den personlige frihed mindre vigtig end kampen mod den globale opvarmning. Bilkørsel kan også blive drastisk begrænset.
Nul-emissionskøretøjer på vejene, drevet af el, brint og sol - det er fremtiden. Vi forbinder det også med tanken om ren luft, støjsvage køretøjer og sunde og grønne byer. Men med futuristisk mobilitet følger en ny æra af luftforurening. Og den er stadig fuldstændig ureguleret.
Luft- og skibstrafikken i Europa har en enorm volumen, både inden for turisme- og logistiksektoren. I Europas (luft)havne er der derfor flere og flere miljøzoner og foranstaltninger til forbedring af luftkvaliteten. Men for det meste er det kun bilerne, der bliver påvirket.
Trafikomlægningen i Tyskland skrider langsomt frem. For at reducere trafikken i Frankfurts bymidte skal der nu indføres en byafgift. Det skal også afværge truslen om dieselkørselsforbud.
