Sériová výroba e-trucku od Mercedesu
Dopravní průmysl si uvědomil: Se svými těžkými nákladními vozy se podílí na problému znečištění ovzduší ve městech i na frekventovaných trasách mezi městy a distribučními centry. Společnost Mercedes-Benz nyní zahájila sériovou výrobu svého prvního e-náklaďáku. A má tak rozhodující výhodu v evropských nízkoemisních zónách.
Jak se zóny s nulovými emisemi stávají úspěšnými
Jednou z největších výzev, kterým elektrifikace dopravy čelí, je infrastruktura pro nabíjení. I když se stále více řidičů rozhodne pro elektrický model, v každodenním životě se to nepodaří kvůli nedostatku zásuvek na silnicích. Jedním z řešení jsou zásuvky integrované do pouličních lamp. V Berlíně to již chtěli vyzkoušet tím, že některé pouliční lampy vybavili zásuvkami. Londýn a Arnhem již pokročily.
Norsko: 25 % daň z luxusu pro elektromobily
Kdo má v Norsku elektromobil, neplatí z něj téměř žádnou daň. Týkalo se to 78 % nových nákupů uskutečněných doposud v roce 2021 a 55 % nákupů v předchozím roce. Norsko tak v Evropě vede v kvótách na elektromobily. Občané Norska si také musí pospíšit, protože od roku 2025 už v zemi nebudou smět jezdit osobní a lehká užitková vozidla se spalovacími motory.
Uber a spol. škodí životnímu prostředí
Celkově jsou řidičské služby považovány za ekologicky šetrné, protože často používají novější, a tedy úspornější modely vozidel než soukromí uživatelé se svými vozy. Výzkumníci z Carnegie Mellon University v Pittsburghu (USA) nyní zjistili, že nejsou zdaleka tak ekologické. Důvodem jsou především jízdy naprázdno, při nichž se spotřebuje velké množství paliva bez ekonomického přínosu.
Vysvětlení nizozemských nízkoemisních zón
V Nizozemsku existuje 15 nízkoemisních zón ve 12 městech. Tři největší města Amsterdam, Haag a Rotterdam mají dokonce dvě zóny. Většina zón zakazuje vjezd pouze nákladním vozidlům s dieselovými motory s normou Euronorm 3 a nižší. Existují však výjimky a zvláštní pravidla.
Nízkoemisní zóny po celém světě
Nejen v Evropě se uznává, že omezení dopravy je nezbytné pro snížení emisí znečišťujících látek. Po celém světě platí nová pravidla a omezení, která mají přispět ke snížení podílu emisí smrtelně nebezpečných znečišťujících látek a především k lepší ochraně obyvatelstva ve městech.
Tyrolský zákaz noční jízdy porušuje pravidla EU!
Od 1. ledna 2021 platí v rakouské spolkové zemi Tyrolsko zákaz noční jízdy nákladních vozidel s dieselovými motory. Odborná zpráva univerzity v Innsbrucku nyní jasně ukázala, že je to v rozporu s pravidly EU.
Zákaz jízdy na naftu ještě není na stole!
Navzdory zlepšené kvalitě ovzduší hrozí v mnoha německých městech zákaz jízdy s dieselovými motory. Panují také obavy, že snížení limitní hodnoty pro ultrajemné částice ze strany WHO bude znamenat, že zákazy jízdy bude muset zavést ještě více měst.
Zákaz jízdy pro osm milionů dvoukolových vozidel
Indonéské hlavní město Jakarta chce jít novými cestami v boji proti hluku a znečištění ovzduší: Polovina skútrů, mopedů a motorek má zakázanou jízdu.
Evropa podporuje nákladní automobily znečišťující životní prostředí
Před dobrými dvěma lety dospěla nizozemská vláda ve své studii k závěru, že LPG má ve srovnání s naftou jen málo výhod. Již tehdy evropská ekologická organizace Transport & Environment (T&E) vyzývala k přehodnocení. Nyní vyšla druhá studie.