Elektromobilita v Německu: nejasný směr a chmurné vyhlídky

Reinicke kritizuje politiku i německé automobilky. Chybí jasný cíl a pozitivní vize budoucnosti. Vágní představa, že do roku 2030 budou všichni jezdit na elektřinu, je pro běžnou populaci nereálná a nepřesvědčivá. Přechod na elektromobilitu je nezbytný pro dosažení cílů v oblasti klimatu, chybí však účinné implementační strategie.

Situace je vážná. Je stále jasnější, že plánovaných 15 milionů elektromobilů do roku 2030 lze jen stěží dosáhnout. Reinicke kritizuje zejména současnou situaci ve venkovských oblastech, kde je nabíjecí infrastruktura stále velmi špatně rozvinutá. V obcích jsou navíc problémy s konkurencí a příliš vysoká cena elektřiny.

Reinicke také kritizoval náhlé vypršení bonusu na nákup elektromobilu „environmentální bonus“ na konci roku 2023. Toto opatření lidi zneklidnilo a bylo kontraproduktivní pro podporu elektromobility.

Kritizována však není jen politika. Reinicke také kritizuje nabídku německých výrobců automobilů. Jejich elektromobily jsou příliš velké a příliš drahé. Zejména pro městské oblasti je nedostatek malých cenově dostupných modelů.

Tento vývoj má dopad i na ekologické zóny. Pokud by elektromobilita nepostupovala dostatečně rychle, mohlo by to vést k většímu znečištění životního prostředí. Hrozí, že ekologické zóny, které mají zlepšit kvalitu ovzduší, nebudou moci plnit svůj účel.

Navzdory této pochmurné vyhlídce lze věci stále zvrátit. To však vyžaduje jasné, ambiciózní cíle a lepší komunikaci politiků. Je to společný úkol, ve kterém musí všichni zúčastnění táhnout za jeden provaz.

Elektromobilita v Německu čelí velkým výzvám. Existuje naléhavá potřeba přijmout opatření k dosažení cílů v oblasti klimatu a zatraktivnění elektromobility pro širokou populaci. Mohou být nezbytná opatření provedena včas?