Londen verscherpt milieuzone aanzienlijk
De rijverboden in de Britse hoofdstad worden vanaf deze week uitgebreid. Bijna alle soorten voertuigen worden getroffen door het dieselverbod. Overtredingen kunnen duur zijn.
Het overtreden van de regels van de London Low Emission Zone (LEZ) kan tot £ 2.000, of meer dan € 2.300 kosten. Sinds 1 maart geldt het verbod voor bijna alle dieselvoertuigen. Alleen personenauto's blijven vrijgesteld. Bestelwagens en een aantal lichte bedrijfsvoertuigen, evenals een aantal stedelijke voertuigen, zijn ook nog steeds toegestaan om in te voeren. De aanscherping was oorspronkelijk gepland voor eind oktober en treedt dus met een vertraging van ongeveer 4 maanden in werking.
Zware vrachtwagens en bussen, d.w.z. de voertuigtypes N2, N3 en M3, mogen nu alleen nog met Euro 6 binnenkomen. Voor bestelwagens en lichtere bussen, d.w.z. voertuigen van categorie N1 en M2, zijn Euro 4 en 5 voertuigen nog steeds toegestaan. Let op: Reizigers moeten zich ook vertrouwd maken met de nieuwe regels van de Low Emission Zone, zoals bijvoorbeeld campers met een gewicht van meer dan 3.5t worden ook beïnvloed door de strengere regelgeving.
De LEZ Londen beslaat bijna het hele stadsgebied. In tegenstelling tot andere lage-emissiezones in Europa kunnen voertuigen zich echter een weg kopen uit de beperkingen in Londen, net als in andere lage-emissiezones in het Verenigd Koninkrijk. Echter, de prijzen zijn relatief hoog op £ 100 en £ 300 per dag voor voertuigen die moeten voldoen aan Euro 6 en Euro 4 normen respectievelijk, maar niet. In Duitsland bijvoorbeeld kost de eenmalige boete voor het binnenrijden van een milieuzone zonder groene sticker €80.
Een tweede Londense lage emissie zone, de ULEZ (Ultra Low Emission Zone), bevindt zich in het centrum van de stad en volgt veel strengere regels dan de LEZ. Hier worden dieselvoertuigen met Euro-normen 0 tot 5 en benzinevoertuigen met Euro-normen 0 tot 3 al geweerd. Personenauto's worden ook beïnvloed in deze zone. Daarnaast zijn er een aantal straten in de gemeenten Islington en Hackney waar alleen elektrische voertuigen zijn toegestaan om in te voeren tijdens de piekuren in de ochtend en avond tijdens de week. Hoewel de ULEZ-regels dit jaar ongewijzigd blijven. Vanaf 25 oktober wordt de zone in het noorden en zuiden echter uitgebreid tot de respectievelijke Circular Road, d.w.z. de A406 en de A205. De ULEZ wordt dus vergroot met een factor 18.
Om de luchtkwaliteit in de metropool te verbeteren, heeft de stad alle 9.000 bussen van Transport for London (TfL) al aangepast aan Euro Standard 6. Sinds 2018 moeten alle nieuw geregistreerde taxi's voldoen aan Euro Standard 6. Sinds 2018 moeten alle nieuw geregistreerde taxi's ook emissievrij kunnen rijden. Daarnaast zijn er 300 snellaadstations voor e-auto's geïnstalleerd, zodat er nu in totaal 5.000 laadstations beschikbaar zijn voor e-auto's in de metropool.
Er zijn echter nog steeds veel plekken in Londen waar de luchtvervuiling te hoog is. Eind vorig jaar kende de Britse rechterlijke macht voor het eerst de staat gedeeltelijk schuld toe voor de dood van een meisje door overmatige luchtvervuiling. De regering staat daardoor nog meer onder druk.
Ondertussen heeft de lage-emissiezone wel effect. In 2016 stonden er nog 455 basisscholen en middelbare scholen in gebieden met een te hoog stikstofoxidegehalte. In 2019 waren dat er nog maar 14. Op basis van deze verbeteringen lijkt Londen op de goede weg. Automobilisten zullen daarom waarschijnlijk moeten wennen aan de strengere regels van de Londense zones.
Alle lage-emissiezones in Londen en andere steden in het Verenigd Koninkrijk, evenals hun gedetailleerde voorschriften en vrijstellingen, zijn te vinden op onze website en in de Green Zones-app.