EU verklaart oorlog aan fraudeurs
Vanaf vandaag is er een nieuwe EU-wet van kracht die fraudegevallen zoals het dieselschandaal moeilijker moet maken of moet voorkomen.
Het jaar 2015 en het zogenaamde Diesel-Gate schandaal zijn onvermijdelijk met elkaar verbonden. De internationale fraudezaak, waarbij de uitlaatgasemissiewaarden in tests op grote schaal opzettelijk werden vervalst, deed de industrie schudden als een aardbeving - het verlies aan vertrouwen weegt tot op de dag van vandaag immens door. Pas onlangs werd bekend dat de Volkswagen-groep ook soortgelijke software had geïnstalleerd in zijn Audi-benzineauto's (we berichtten), waardoor de waarden werden beïnvloed en het testresultaat in positieve zin veranderde. Maar nu lijkt het erop dat de EU-Commissie er eindelijk genoeg van heeft; ze zijn aan het eind van hun geduld, volgens berichten uit het Parlement. Al in 2018 beloofde Brussel om iets te doen tegen dergelijke manipulaties. Volgens critici waren deze pogingen toen echter te timide, maar nu zit er beweging in de zaak.
Vanaf vandaag (1 september 2020) moeten nieuwe voertuigen aan intensievere controles worden onderworpen voordat ze worden geregistreerd voor de Europese markt; daarnaast zullen er ook steekproefsgewijze tests achteraf plaatsvinden. Bij overtredingen dreigt Brussel met een boete van 30.000 euro - per voertuig.
Maar voor sommige politici is dat niet ver genoeg. "Deze nieuwe regels zijn goed en belangrijk, maar helaas worden fundamentele problemen opnieuw niet aangepakt. Deze misbruikgevoelige regelgeving zal worden voortgezet," zegt plaatsvervangend Bondsdagleider Oliver Krischer.
De komende weken zal blijken hoe hard en effectief de wet zal zijn. Het machtswoord van Brussel komt op een moment dat een van de donkerste is in de auto-industrie. Het parlement moet nu bewijzen hoe serieus Brussel is - onder de ogen van de hele wereld.