Diesel rijverboden onverbiddelijk in opmars
Milieuzones en -stroken hangen momenteel als een zwaard van Damocles boven verschillende gemeenten en steden in Duitsland. In Düsseldorf groeide het ongenoegen over de drie reeds geïnstalleerde milieustroken en daarom hebben vertegenwoordigers van de steden Bonn en Dortmund een minnelijke schikking getroffen met de Duitse vereniging voor milieubescherming in Münster, Westfalen.
Het is nu meer dan duidelijk dat de Duitse rechtbanken ten einde raad zijn als het gaat om de lakse naleving van milieuvoorschriften en plannen voor schone lucht. Voor de leek lijkt de situatie verwarrend: het lijkt wel of er elke week nieuwe aanvragen, besluiten, rijverbodzones en nieuwe rechtszaken van de Duitse milieuhulporganisatie zijn.
Voorlopig komt er geen grootschalig dieselrijverbod in Dortmund. De stad in het Ruhrgebied en de deelstaat Noordrijn-Westfalen zijn het echter met Deutsche Umwelthilfe eens geworden over de aanleg van een milieustrook en een streng en allesomvattend verbod voor vrachtwagens op de rijksweg B1.
Naast Dortmund ontloopt Bonn echter volledig represailles en komt het weg met een aantal zwarte ogen. Er worden alleen een aantal 30 km/u zones en fietspendelroutes ingevoerd.
Daarentegen werd er reikhalzend uitgekeken naar de uitkomst van het juridische geschil tussen de organisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) en verschillende steden in NRW. Volgens de DUH worden de vereisten van het plan voor schone lucht niet in alle zeven gemeenten nageleefd.
De hogere administratieve rechtbank (OVG) in Münster heeft een uitspraak gedaan over de verkeersgerelateerde toekomst van deze zeven steden in NRW. Verrassend genoeg werden er geen rijverboden opgelegd, maar zullen er voor elke stad individuele maatregelenpakketten komen.
Een kort overzicht van de genoemde maatregelenpakketten voor een beter begrip
Bielefeld: Hardware retrofitting van alle gemeentelijke voertuigen; diverse verkeersmaatregelen
Bochum: aanpassing van de hardware van alle in aanmerking komende bussen en gemeentelijke voertuigen; verkeerstellingen en daaropvolgende aanpassingen om het verkeer op bepaalde punten met 20% te verminderen; nieuwe meetpunten; uitbreiding van parkeergarages
Düren: inspanningen om in aanmerking komende bussen uit te rusten met hardware; verbod op vrachtwagens op een hoofdweg en vermindering van het aantal rijstroken op deze weg van vier terug naar twee; verhoging van de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer door het stadstarief te corrigeren van €2,70 naar €1,50
Gelsenkirchen: Inspanningen om hardware aan te passen aan bussen die in aanmerking komen voor subsidies; vrachtwagenverbod op een hoofdweg verder aanscherpen en aan strenge controles onderwerpen; fietspaden bevorderen
Hagen: aanpassing van de hardware voor alle in aanmerking komende bussen en gemeentelijke voertuigen; busbaan in de buurt van het centraal station; installatie van een 30 km/uur-zone op een prominente plaats.
Oberhausen: de hele dag verbod voor vrachtwagens op een hoofdweg plus installatie van twee meetsystemen daar; verhoging van de parkeertarieven
Paderborn: jaarkaart openbaar vervoer voor 99 cent per dag; tarieven voor korte ritten en schoolkaartjes worden vanaf de zomer verlaagd; gratis gebruik van de bus op de eerste zaterdag van elke maand.
De genomen beslissingen zijn vooral interessant voor de deelstaathoofdstad Düsseldorf, die al wekenlang in de media wordt bekritiseerd vanwege de drie milieustroken. Is het nog steeds mogelijk om op een later tijdstip af te stappen van de drie milieustroken?
We houden je altijd op de hoogte, volg ons voor het laatste nieuws over dit onderwerp op facebook.com/GreenZonesEU en twitter.com/GreenZonesEU