Zákaz jízdy na naftu se nezadržitelně zvyšuje
Ekologické zóny a pruhy v současnosti visí nad několika obcemi a městy v Německu jako Damoklův meč. V Düsseldorfu roste nespokojenost s již instalovanými třemi ekologickými pruhy, zástupci měst Bonn a Dortmund proto dosáhli mimosoudní dohody s Německým svazem pro pomoc životnímu prostředí ve vestfálském Münsteru.
V současné době je více než zřejmé, že německé soudy jsou v otázce laxního dodržování předpisů v oblasti životního prostředí a plánů čistoty ovzduší v koncích. Pro laika se situace zdá být nepřehledná: zdá se, že každý týden přicházejí nové žádosti, rozhodnutí, zóny zákazu vjezdu a nové žaloby ze strany německé organizace na pomoc životnímu prostředí.
Prozatím se v Dortmundu žádný rozsáhlý zákaz jízdy s dieselovými motory konat nebude. Město v Porúří a spolková země Severní Porýní-Vestfálsko se však dohodly s Deutsche Umwelthilfe na zřízení ekologického pruhu a přísném a plošném zákazu vjezdu nákladních automobilů na spolkovou silnici B1.
Kromě Dortmundu se však Bonn represím zcela vyhnul a vyvázl s několika černými kaňkami. Zavedeno bude pouze několik zón s rychlostí 30 km/h a cyklistické příměstské trasy.
Naproti tomu se s napětím očekával výsledek soudního sporu mezi organizací Deutsche Umwelthilfe (DUH) a několika městy v Severním Porýní-Vestfálsku. Podle názoru DUH nejsou ve všech sedmi obcích dodržovány požadavky plánu čistoty ovzduší.
O budoucnosti těchto sedmi měst v Severním Porýní-Vestfálsku v souvislosti s dopravou rozhodl Nejvyšší správní soud (OVG) v Münsteru. Překvapivě nebyly uloženy žádné zákazy jízdy, ale pro každé město budou připraveny individuální balíčky opatření.
Pro lepší pochopení uvádíme stručný přehled uvedených balíčků opatření
Bielefeld: hardwarové dovybavení všech městských vozidel; různá opatření k regulaci dopravy.
Bochum: hardwarové dovybavení všech způsobilých autobusů a městských vozidel; sčítání dopravy a následné úpravy mají na určitých místech snížit provoz o 20 %; nová měřicí místa; rozšíření parkovišť
Düren: snaha o dovybavení způsobilých autobusů hardwarem; zákaz vjezdu nákladních vozidel na hlavní silnici a snížení počtu jízdních pruhů na této silnici ze čtyř zpět na dva; zvýšení atraktivity veřejné dopravy úpravou městského jízdného z 2,70 EUR na 1,50 EUR
Gelsenkirchen: Snaha o dovybavení autobusů hardwarem, na který lze čerpat dotace; další zpřísnění zákazu vjezdu nákladních vozidel na hlavní silnici a důsledná kontrola; podpora cyklistických pruhů.
Hagen: dovybavení všech autobusů a městských vozidel, na které se vztahují dotace, hardwarem; pruh pro autobusy v blízkosti hlavního nádraží; na viditelném místě bude zřízena zóna 30 km/h.
Oberhausen: celodenní zákaz vjezdu nákladních automobilů na hlavní silnici a instalace dvou měřicích systémů; zvýšení poplatků za parkování
Paderborn: roční jízdenka na MHD za 99 centů na den; od léta se sníží jízdné pro krátké cesty a školní jízdenky; první sobotu v měsíci je jízda autobusem zdarma
Přijatá rozhodnutí jsou zajímavá zejména pro hlavní město spolkové země Düsseldorf, které je v médiích již několik týdnů kritizováno kvůli třem ekologickým pruhům. Je možné se od tří ekologických pruhů později ještě odvrátit?
Budeme vás vždy informovat, pro nejnovější zprávy k tématu nás sledujte na facebook.com/GreenZonesEU a twitter.com/GreenZonesEU