De stad krijgt 291 nieuwe bussen. Ze rijden allemaal op dieselmotoren. Dit is in tegenspraak met de belofte van de Groene Senator voor het milieu om alle voertuigen met verbrandingsmotoren tegen 2030 uit de stad te weren.
Een nieuwe technologie zou auto's binnenkort kunnen gebruiken als mobiele luchtfilters. Deze zouden de stadslucht tijdens het rijden reinigen en zo dreigende rijverboden voor diesels kunnen voorkomen.
De Franse bus- en taxistroken worden in de toekomst opengesteld voor alle elektrische motoren. Dit zou meer mensen moeten aanmoedigen om elektrische fietsen te kopen.
Hoge subsidies voor plug-in hybrides zullen binnenkort alleen nog beschikbaar zijn voor voertuigen die minstens 60 km puur elektrisch kunnen rijden. Dit zou het einde kunnen betekenen van de hype rond deze voertuigen in Duitsland.
Vorig jaar bleven de stikstofoxideniveaus in de Neckar voor het eerst onder de grenswaarde. De aanklagers, die al jaren campagne voeren voor betere lucht, zien dit echter slechts als een gedeeltelijk succes. De metingen zouden echter van invloed kunnen zijn op rijverboden in de stad.
Slechts vijf dagen na het aanscherpen van de regels in de lage-emissiezone van Lyon is er een class action-rechtszaak aangespannen tegen de maatregelen. Het onderscheid tussen particulieren en handelaren gaat voorbij aan de gelijke rechten van burgers. Dit zou het einde kunnen betekenen van de aanscherping in een van de smerigste steden van Frankrijk.
Het gratis openbaar vervoer en de uitbreiding van het lightrailsysteem maken het gebruik van het openbaar vervoer aantrekkelijker. Andere aanbiedingen helpen burgers om de auto te laten staan. Rijverboden zijn daarom niet nodig.
De stad verwacht een aanzienlijke toename van het aantal e-auto's. Maar er is een gebrek aan oplaadpunten en modellen voor de middenklasse.
Rijden in de Belgische hoofdstad mag niet langer leuk zijn. De snelheidsbeperking in de hele binnenstad is de eerste stap om automobilisten af te schrikken en het verkeer aanzienlijk te verminderen.
