Brussel vertraagt automobilisten

Het straatbeeld in Brussel zal tegen 2030 ingrijpend veranderen. In een eerste fase zal 90 procent van het centrum van Brussel vanaf 1 januari 2021 deel uitmaken van de 30 km/u-zone. Alleen op enkele grote wegen en de Brusselse ring blijven snelheidslimieten van 50 en zelfs 70 km/u toegestaan. De groene minister van Mobiliteit, Elke Van den Brandt, ziet deze maatregel als een eerste stap om automobilisten meer en meer uit de stad te bannen: "Automobilisten mogen zich gewoon niet meer welkom voelen in de stad".

Vorig jaar had de stad het gebied binnen de ring al uitgeroepen tot voorrangszone voor voetgangers en fietsers. Zo gold er vanaf mei drie maanden lang een snelheidsbeperking van 20 km/u in het centrumgebied. Burgemeester Philippe Close van Brussel sprak toen van een "vélorution".

In het algemeen moet de verkeersomleiding in Brussel tegen 2030 aanzienlijk meer ruimte creëren voor voetgangers en fietspaden. Het verkeer moet rustiger worden, vooral om het aantal verkeersongevallen te verminderen en de lucht schoner te maken voor de inwoners van de metropool. Meer controles door nieuwe radarstations en de politie moeten het leven van automobilisten moeilijker maken. Van den Brandt hoopt het verkeer met wel 30 procent terug te dringen.

De trend in Brussel is dus duidelijk: automobilisten zijn niet langer gewenst. Het stadsbeeld moet veranderen. Meer mensen gaan fietsen en lopen. De discussie over nieuwere auto's, zoals Euro6-voertuigen en elektrische auto's, en dieselrijverboden speelt hier dan ook geen rol. Of de 30 km/u-zone de gewenste verandering teweeg kan brengen, of dat er uiteindelijk strengere maatregelen of zelfs autovrije zones moeten worden ingevoerd om auto's uit de stad te verdrijven, valt nog te bezien. Wat wel duidelijk is, is dat de respijtperiode voor automobilisten in Brussel voorbij is.